对策效果的确认

在试制发动机的前后装备由2个非平衡块构成的平衡块，发动机的旋转变动按已叙述的方法算出激振力。图14-12的上段表示俯仰力矩，下段表示横摆力矩的计算结果。从结果可以知道，由于装备了平衡块，俯仰力矩、横摆力矩均减小到原来的1/3以下。

图14-11 减少力矩的1次平衡块的装备

图14-12 1次平衡块的效果

图14-13 1次平衡块效果（地板上下方向）

图14-13、图14-14分别表示从驾驶舱地面上下方向和左右方向看，相对于怠速振动的1次平衡块的效果。其计算结果是用图14-7表示的车辆整体模型进行的模拟计算结果。图中▲表示无平衡块，○表示有平衡块。可以得知旋转2.5次的爆发领域中几乎没有变化，在旋转1次的领域中振动水平大幅度降低。

图14-14 1次平衡块效果（地板左右方向）