排气噪声贡献量的测试方法

五、排气噪声贡献量的测试方法

在实车状态下对排气噪声进行评价时，要明确排气噪声对全体噪声的贡献。另外，排气噪声的激励源是发动机的振动和排出的高压气流。放射出来的噪声，包括排气管和消音器放射噪声，以及排气口气流噪声，即排气管各部位对放射噪声都有贡献。

要确定各声源的贡献量，最常用的方法是隔离法。下面，简要介绍一下贡献量的测试方法，如图19-20所示。

测试1.基准状态

①发动机的振动贡献。

②管壁放射噪声贡献。

③气流噪声贡献。

测试2.消除气流噪声

在系统上安装大型消音器，将③的气流噪声消除。

测试3.消除管壁放射噪声

使排放气流与汽车分离，并导入别的系统，消除②中的管壁放射噪声。

测试4.无排气系统

摘掉排气系统，排放气体导入和汽车分离的其他系统，将①中的发动机振动噪声、②中的管壁放射噪声、③中的排放气流噪声均去除。

根据以上四个阶段的测试数据，可以分别求得①、②、③及全体的贡献量。

图19-20 排气系统贡献量测试方法