车身阻尼

在车身上使用阻尼材料是控制100～500Hz频率范围内噪声的最有效措施，它可以降低100～500Hz频率范围内的车身声学敏感度，特别是在共振处。阻尼材料还可以同其他的吸声处理方式联合起来，起到降噪作用。如发动机振动不仅通过悬置、管路和线束传递给防火墙，声压同样会引起防火墙的振动，约束层防火墙可以降低发动机噪声3～4dB。在车身以下几个部位使用阻尼材料，还可以有效降低路面噪声：

①地板。增加地板阻尼可以减少100～300Hz频率范围内的路面噪声。将地板上的加强筋抹去，降低地板刚度，并对地板涂树脂材料可以取得较好的效果。但这样处理在某些频率范围内或某些工况下会引起其他NVH问题。

②行李箱壁。丰田LS400用层压钢板作为乘员舱与行李箱舱之间的隔板来降低路面噪声。

③后轮罩。后轮罩上常用夹层阻尼材料来降低路面噪声，同时可以减小水花飞溅引起的噪声。

④车门。在车门上运用层压钢板可以降低车门关闭噪声。使用阻尼材料时，应以重量和费用最小为优化目标，并保证板件的刚度和制造工艺性，从而获得较为理想的阻尼。