车辆的振动大多是由于发动机转速变动引起的，长久以来进行了大量的分析。一般的改善方法有离合器扭转刚度和微小转矩值的最佳化。对于重型货车，由于驱动方式和轴距多种多样，传动系上又装用了各种各样的追加装置，有相当多的车辆传动系扭转共振频率处于实用车速范围内。对于这样的车辆，关键是必须抑制发动机的转速变动，并采取措施降低传递给传动系的振动。
本节主要针对重型货车在实用车速范围内，存在因传动轴扭转共振引起的噪声现象，通过改进离合器盘的动作延迟角，获得了良好的改进效果。
