三、怠速振动的模拟
输入从发动机旋转变动得到的激振力，可以求出汽车驾驶座位的横向响应。图14-7是表示分析使用的车辆的有限元模型。由于减振单元的刚度因频率而不同，表现出一定的非线性，因此每隔5Hz使用一个刚度值。
图14-8及图14-9表示发动机转速在450～700r/min的范围内变化时，汽车地板振动的频率响应结果，并分别表示上下成分与左右成分。两图都产生了旋转1次振动，可以推断输入激励为俯仰力矩和横摆力矩。
图14-6 V10发动机力矩
图14-7 车辆模型
图14-8 地板振动（上下方向）
图14-9 地板振动（左右方向）
