三、理解发生原理

NVH问题为什么会发生、是如何发生的？在对汽车NVH问题进行研究时，需要掌握多方面的基础知识。例如，振动的基础是单自由度系振动，该振动系拥有质量、刚度和阻尼，并以一定的周期进行往复运动。这个振动特性是构造物固有的，在受到强制外力时，形成时间领域内的固有振动和强制振动，发生振动现象。其次，在该振动的作用下，向连接结构传递振动力，并形成连续振动现象。这种形式的振动传递，各自拥有独特的频率和减衰特性，造成输入振动与输出振动之间一定的特性差。因此，为了理解振动现象，需要从激励源、传递系、放射系这三个大的方面加以辨识，并区别对待。

汽车是由成千上万个零部件构成的。例如，作为汽车主要激励源的发动机，其发出的激励会通过多个传递系统传递到乘员位置。解决汽车NVH问题的第一步，要先确定激励源、传递系统和放射系统，并在此基础上，通过对问题的排查、提高评价标准的等级等手段，进一步缩小问题的范围。

将诸如此类的NVH解决方案反映到系统或者零部件的设计当中，应考虑NVH的开发流程。首先，从理解各个振动噪声现象的发生原理入手，确定主要的激励源、传递系和放射系。其次，挑选出各自相关的系统或零部件，并明确其NVH特性。整车的NVH性能是由这些分散的部分组合而成的。在这个理念指导下，设定相关系统或零部件希望达到的目标，并反映到设计过程中。