发动机振动，是气缸内的压力上升而产生的惯性力作用结果。由于这些压力的上升会产生各种各样的力，要全面考虑这些力，求出缸内的总压力实际上是很困难的。燃烧圧力自身是燃烧室内的内部压力，而作为激励缸体外部力，都是活塞曲轴系运动产生的反作用力。因此，为了求出激励缸体的压力，只要了解活塞曲轴系的运动，求出作用力及反作用力即可。根据发动机气缸的配置，最基本的是惯性力。在这里，以V10发动机怠速振动为对象，分析代表V形发动机特点的1次无平衡度振动，以及采取的解决措施。
