一、差速器异响

对于后驱汽车或者四轮驱动汽车来说，差速器异响是典型的噪声问题。它是差速器内部齿轮在啮合力矩的作用下，引发驱动系统的扭转振动模态，受到传递系统的影响，在某固定车速时发生的一种近似纯音的噪声。该现象发生原理复杂，解决起来也非常困难。

图7-1 四轮驱动汽车驱动系统示意

图7-1为四轮驱动汽车驱动系统示意，发动机的力矩通过分动器，一部分传递给前驱动半轴，另一部分通过传动轴传递到后驱动桥，在驱动桥内部差速器的作用下，转换成后驱动半轴所需要的转速和驱动力。差速器内部包含齿轮结构，通过齿轮传递力矩，并改变力矩的方向。

车辆无论是加速、减速，还是正常匀速行驶，都可能发生差速器异响。其发生原理如图7-2所示。

图7-2 差速器异响的发生原理

差速器齿轮啮合时，如果齿轮对之间由于设计、制造、装配和使用环境等因素造成不合理的间隙，会产生过大的撞击力。该力受到驱动系统扭转模态的影响，通过差速器壳体或者悬架系统的传递，最后受车身声学特性的影响，产生噪声。因此，差速器异响与变速器档位无关，与传动轴的转速和差速器主、从动齿轮的齿数相关，在一定的车速时出现。