运营前的准备作业
1.自动售票机运营前的作业流程
(1)票箱压票
客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。
(2)钱箱补币
客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。例如，某一钱箱补币的操作流程是：登录自动售票机维护功能主菜单→选择更换钱票箱→更换硬币箱→添加硬币→输入添加的硬币枚数→插入硬币箱→拉开拉板释放硬币→推回拉板→取下硬币箱→安装回收箱→将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。
此外，客运值班员还需要在纸币找零钱箱中加入5元硬币，具体流程因设备的不同而有所差异。
(3)开启自动售票机
在运营开始前，行车值班员在车控室的车站计算机上远程操作唤醒自动售票机，使其处于正常运营服务状态；必要时，也可以手动开启自动售票机。例如，某一开启自动售票机的操作流程是：打开自动售票机后的维修门→开启断路器→开启UPS开关→开启直流电源→开启工控机的开关。
2.开站的作业流程
我国的城市轨道交通暂不提供24 h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次关站，停止运营服务。一般在第二天首班车到达5～10 min前开站，对外进行运营服务。
车站在开站前的具体准备工作是：在首班车到站前30 min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并向行车调度汇报检查结果。售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和现金，核对无误后，准备开窗售票。车站值班站长巡视全站及各个出入口。
在首班车到站前10 min左右，行车值班员打开全部车站照明开关，开启车站自动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐备品到岗准备接发车。首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。
3.售票员上岗及开窗工作流程
(1)售票员上岗
售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上签字确认。签收完毕后，售票员还需领取车站票务中心钥匙，并做好相关登记工作。
(2)开窗售票
售票员售票前使用自己的密码进行登录。售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”的步骤；在将车票交给乘客之前，必须使用半自动售票机对其进行分析，确保每一张车票的有效性，并通过显示屏请乘客确认。若售票员中途离开车站票务中心，则可不退出半自动售票机，但其必须在视线范围内；若半自动售票机不在视线范围内，则必须退出半自动售票机，且站厅巡视员在该端站厅处引导乘客，报车控室后方可离开。当车票、备用金不足时，售票员必须及时通知客运值班员，要求补充，并在车站售票员结算单和客运值班员交接班簿上注明，做好交接工作。
需要有人顶岗时，不允许借用车票、现金，顶岗人员必须使用自己的密码、操作号登录半自动售票机。售票员必须将本班所有的现金、车票和报表放入上锁的售票盒中。
◎注意：
“一收”是指收取乘客票款；“二唱”是指讲出票款金额，重复乘客要求的购票张数和车票类型；“三操作”是指检验钞票真伪，在半自动售票机上选择相应功能，处理或出售车票；“四找赎”是指清楚地讲出找零的金额和返还给乘客的车票张数，将找零和车票一起交给乘客。