乘客一次乘车流程
城市轨道交通系统的运行目的是安全、准时地将乘客运达目的地，在向每一名乘客提供位移服务过程中，都伴随着进站—乘车—出站这一流程，根据进站、乘车、出站客流流向的不同，可以分解成以下具体流程。
1.进站流程
乘客进站流程如图5-1所示，乘客通过步行、公交、出租、慢行接驳等方式到达站点，选择就近出入口进站，选择是否需要购票或充值，经过行李安检后刷卡进站，到达站台根据所要前往的方向等候列车。
图5-1 进站流程图
(1)出入口
出入口是车站的门户。其主要作用是集疏客流，供乘客在运营线路内部进行换乘或换乘其他交通方式。车站的出入口及通道，还兼有行人过街的作用。一般在设计之初都会选择靠近地面交通集散点、著名建筑物、商业区、住宅区等客流繁忙的但相对隐蔽之处。为方便乘客及疏散客流，一个车站都有许多出入口，一般不少于2个。
按平面形式主要可分为以下几类：“一”形出入口、“L”形出入口、“T”形出入口、“Y”形出入口、“∏”形出入口。车站出入口一般以字母“A，B，C，D……”或数字“1，2，3，4……”命名。
1)“一”形出入口
“一”形出入口占地面积少，结构及施工简单，布置比较灵活，人员进出方便，比较经济。由于口部较宽，不宜修建在路面狭窄地区，如图5-2所示。
图5-2 “一”形出入口
2)“L”形出入口
“L”形出入口方便人员进出，结构及施工稍复杂，比较经济。由于口部较宽，不宜修建在路面狭窄地区，如图5-3所示。
图5-3 “L”形出入口
3)“T”形出入口
“T”形出入口方便人员进出，结构及施工稍复杂，造价比前两种形式高。由于口部比较窄，适用于路面狭窄地区，如图5-4所示。
图5-4 “T”形出入口
4)“Y”形出入口
“Y”形出入口常用于一个主出入口通道有两个及两个以上出入口的情况。这种形式布置比较灵活，适应性强，如图5-5所示。
图5-5 “Y”形出入口
5)“∏”形出入口
“∏”形出入口由于环境条件所限，出入口长度按一般情况设置有困难时，可采用这种布置形式的出入口。出入口人员要走回头路，如图5-6所示。
(2)购票/充值
目前购票方式主要有人工售票处购票、自动售票机购票或通过电子支付(非现金支付)三种方式。充值主要是针对储值卡余额不足情况下，需要到车站的服务窗口进行充值。
(3)储值卡
目前储值卡主要包括运营企业自行发行的储值卡、城市一卡通以及与其他企业等联合发行的联名类储值卡种。
图5-6 “∏”形出入口
(4)安检
为防止危险品进入城市轨道交通系统内，很多城市都在进站口安装安检机，对乘客携带物品进行安全检查。
(5)进站闸机
自动检票机也称闸机，安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
可通过闸机上方向指示灯分辨进站闸机、出站闸机，进站闸机方向指示器显示绿色箭头，表示通行。
(6)车站站台
车站站台由乘降平台、楼梯(自动扶梯)、屏蔽门、管理用房、行车道等组成，是供乘客上、下列车及候车的场所。站台的大小取决于运期预测的高峰小时的客流量。一般不设生活用房，因站台直接与股道相接，如无安全门，则安全性较差。
按形式不同，有岛式站台、侧式站台、混合式站台和纵列式站台四种站台形式。
1)岛式站台
岛式站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台，如图5-7所示。
图5-7 岛式站台
2)侧式站台
侧式站台位于上、下行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台，如图5-8所示。
3)混合式站台
混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，这种站台布置形式称为岛、侧混合式站台，如图5-9所示。
图5-8 侧式站台
图5-9 混合式站台
4)纵列式站台
纵列式站台纵向相隔布置，此种布置形式很少见，具体如图5-10所示。
图5-10 纵列式站台
2.乘车流程
乘客乘车流程如图5-11所示，乘客在需要前往的方向侧站台等候列车到达后，开门上车，如若不需要换乘，直接到达目的站，完成乘车流程，如若需要换乘，列车到达换乘站后下车，通过换乘通道换乘其他线路或其他方向的列车，在轨道交通线网比较发达的城市，乘客可以选择多种路径换乘，有些路径可能需要换乘2次及以上。
图5-11 乘车流程图
(1)换乘站
换乘站设在不同线路的交汇地点，除供乘客上下车外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。其最大的特点是乘客可在计费区内从一条城市轨道交通线路换乘到另一条城市轨道交通线路。最大限度节省了乘客出站、进站及排队购票的时间，为乘客换乘提供方便。
(2)换乘
若乘客需换乘至另一条线，则当列车到达两线的交汇车站时下车，乘坐另一条线的列车至目的地站。
(3)不换乘
若乘客到达目的地在同一条线上，则不需换乘，直接在目的地车站下车即可。
3.出站流程
乘客出站流程如图5-12所示，乘客到达目的站后，下车经由站台到站厅的楼梯、自动扶梯、无障碍电梯等到达站厅，选择刷卡或插卡出站，找到需要前往的地点就近出入口出站。
图5-12 出站流程图
(1)出站闸机
出站闸机方向指示器显示绿色箭头，表示通行；方向指示器显示红色交叉，表示“禁止通行”。
(2)车站站厅
站厅是换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票等服务。在站厅层的两端一般设有设备用房、管理用房及生活用房。站厅层一般分为付费区和非付费区。根据客流的大小、在不影响客流集散的同时可以设置商业用房。
站厅的作用是将由出入口进入的乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车，将下车的乘客引导至出入口出站。站厅的布置有以下4种：站厅位于车站一端、站厅位于车站两侧、站厅位于车站上层、站厅位于车站两侧的上层或下层。