一　春秋战国时期

春秋时列国之间交往频仍，工商业比较发达，各国都大力发展水陆交通。公元前647年秦国利用渭水、黄河和汾水航道，将大批粮食从国都雍（今陕西凤翔南）运往晋国国都绛（今山西翼城东），以赈灾荒，史称“泛舟之役”，是先秦史上一次大规模的水运活动。南方的长江干道及其支流岷、汉等江是理想的天然航道，在春秋时代也得到了充分的利用。为了弥补天然航道的不足，列国还开凿了不少地区性运河，沟通天然河道，以发展水运。例如楚国在江汉平原上开凿沟通江、汉的扬水运河，吴国开凿沟通江、淮的邗沟和沟通商、鲁之间的菏水，齐国在临淄城西开凿沟通济、淄二水的运河等。到了战国时代，华夏诸国之间的水陆交通得到进一步发展。陆路交通方面，魏、赵、齐等国之间有着许多交错的交通大道，史称“午道”^[1]；东方各国趋往秦国有一条由成皋沿黄河至函谷关的“成皋之路”^[2]；楚国由南阳盆地东出伏牛山隘口通向中原的称为“夏路”^[3]；太行山东西两侧有两条贯通南北的大道。此外，秦国还新辟了通向西南蜀地的金牛道。在水路方面，魏惠王迁都大梁（今开封市）后开凿的鸿沟是战国时代中原地区沟通河淮的最重要的人工运河，它沟通了河淮之间的济、汝、颍、涡、睢、泗等河，形成了以鸿沟为干渠的水运交通网。至此，黄、淮、江三大水系均有水运可以通达，大大加强了各地的经济文化联系。随着各地水陆交通的发展，出现了一批繁荣的工商业城市。如秦的咸阳（今陕西咸阳东北），魏的大梁，赵的邯郸，燕的涿（今河北涿县）、蓟（今北京城西南），韩的荥阳（今河南荥阳北）、郑（今河南新郑），齐的临淄（今山东淄博临淄），周的雒邑（今河南洛阳），郑的阳翟（今河南禹县），楚的郢（今湖北荆州市北纪南城）、宛（今河南南阳市）、寿春（今安徽寿县），宋的陶（今山东定陶西北）、睢阳（今河南商丘），卫的濮阳（今河南濮阳南），越的吴（今江苏苏州市）等等。其中有几个城市尤为重要，如雒邑位于秦、齐、楚、赵间纵横往来的交通孔道，被称为“天下之朝市”^[4]。邯郸地处太行山东麓南北交通大道上，又为冶铁中心，工商业十分发达，吕不韦在此经商，家累千金。陶邑地处中原主要水运航道济、泗二水的交会处，为诸国“货物所交易”的“天下之中”。史载范蠡曾在此“三致千金”，成为豪富。^[5]濮阳也地处水运要冲，繁荣可与陶邑相匹，故史云“富比陶、卫”^[6]。齐都临淄是东方第一都会，“临淄之途，车䡰击，人肩摩，连衽成帷，举袂成幕，挥汗成雨，家敦而富，志高而扬”^[7]，其人众物阜的景象可以想见。韩旧都阳翟也是著名商业都会，吕不韦曾是阳翟大贾，“往来贩贱卖贵，家累千金”^[8]。其他城市的繁荣无不与交通、商业发展有关。