1.4.2  气门座镶圈工序

1.4.2 气门座镶圈工序

（1）镗削气门座孔

采用专用刀杆在立式钻床或镗床上进行镗削，如图1-11所示。镗削时，刀杆的导向部分应插入气门导管中，导杆与导向部分的间隙为0.05～0.10mm。导杆是可分解的，镗不同机型的气门座孔，可换用不同尺寸的导杆。

图1-11 专用刀杆

1—刀体 2—导杆 3—刀头 4—紧固螺钉 5—调整螺钉

镗削后的座孔，应符合下列技术要求：

1）座孔尺寸精度应满足要求，圆柱度和圆度偏差不得大于0.04mm。

2）座孔表面粗糙度值Ra＜1.6μm。

3）座孔底面与座孔中心线的垂直度不得大于0.02mm。

（2）加工座圈　座圈材料一般选用灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁，有时也用中碳钢。要求材料具有耐磨性和抗腐蚀性，最好经过时效处理，以消除残余内应力。

座圈加工后，应符合下列技术要求。

1）外圆的圆柱度和圆度偏差不能大于0.01mm。

2）外圆的表面粗糙度值Ra＜0.8μm。

3）外圆表面与端面垂直度偏差不能大于0.02mm，内、外圆圆跳动不应大于0.03mm。

（3）座圈的镶合

1）热镶。将缸盖加热至200～300℃后，将圈下入座孔内，气缸盖可自然冷却。

2）冷镶。在常温下，用压力机或手锤将座圈压入或打入座孔内。

圈与座的过盈，在热镶时为0.2～0.25mm，在冷镶时为0.10～0.15mm。在冷镶时要求的加工精度较热镶时高。