7.2.2 出油阀副的修复工艺过程
1.修前检查
（1）清洗 将待修的出油阀副用柴油浸泡，并彻底清洗干净。
（2）检查分类 将锈蚀严重，局部金属剥落和有裂纹的出油阀和阀座挑出来不予修复。
2.出油阀的修复（利用研磨套研磨修复）
（1）清洗 操作同7.2.1节。
（2）分组 每一尺寸组的出油阀直径差不得超过0.005mm。
（3）研磨出油阀密封部分 先将出油阀固定在机床夹头内，然后开动机床，用磨石或砂轮轻轻磨光密封锥面，此时机床主轴的转速为250～500r/min。磨后表面不得有划痕、斑点和锈蚀痕迹，最后将出油阀洗净。
（4）粗研导向面 将出油阀牢固地装在机床主轴夹头内，并在出油阀上涂一薄层M7研磨膏。将研磨套套在出油阀上，开动机床，前后移动研磨套，双行程数为30～40次/min。
（5）精研圆柱表面 用M1～M3氧化铝或氧化铬研磨膏研磨，规范同前。研磨后出油阀导向面和减压环带表面应呈镜面，没有无光泽的斑点和前道工序遗留下来的加工痕迹。
3.出油阀座的修复（利用研磨套研磨修复）
（1）清洗 操作同前。
（2）分组 将可修复的出油阀座按尺寸分组，每一组的零件，按其未磨损孔径尺寸差不超过0.005mm。
（3）粗研 把研磨杆装卡在研磨机上，在研磨杆上装上研磨套，并测量调整其与出油阀座孔相应的直径。主轴转速250～500r/min，双行程数30～40次/min。
粗研用M20氧化铝研磨膏，细研用M7氧化铝研磨膏，精研用M1～M3氧化铝研磨膏。精研后的座孔表面应是镜面，没有无光泽的斑点和前道工序留下的加工痕迹。圆柱度偏差<0.002mm，圆度偏差<0.001mm。
在研磨平台上涂一薄层研磨膏。研磨出油阀座端面时先用M7氧化铝研磨膏粗研，然后用M3氧化铝研磨膏精研。在更换研磨膏时，应将平台和出油阀座清洗干净。研磨时应经常改变研磨方向，研磨位置要互相交替。
出油阀座粗研后，其端面上不得有擦伤和划痕。精研后的端面粗糙度应与标准零件相符。
（4）分组 清洗后按直径0.001mm尺寸差分组、涂油，放在零件箱内。
4.出油阀副的修复
（1）清洗 将已修复和分组的出油阀与阀座用过滤的柴油清洗干净。
（2）插配 按分组的出油阀与阀座互相插配，若能将出油阀插入出油阀座内1/3～1/2时，即可成副放在一起。
（3）互研出油阀与阀座的圆柱表面
1）将出油阀固定在机床夹头上并找正，在其上涂一薄层M1氧化铝研磨膏。
2）将夹好的阀座套在出油阀上。机床主轴转速为250～500r/min。在出油阀座全长进入出油阀时，应立即停止研磨。清洗后出油阀应能无阻地进入阀座内，将出油阀从阀座内抽出其长度的1/2与阀座垂直时，或出油阀转动任何位置，均能靠本身重量无阻地落到底部。
（4）互研出油阀与阀座的密封锥面 其方法与互研阀和阀座的圆柱表面工序相同。
（5）用经过过滤的柴油彻底洗净出油阀与阀座 互研后用手堵住出油阀座下端，将出油阀浸润柴油后插入座孔中，同时按下出油阀到减压环带部位，如果没有气泡冒出，把手松开时，出油阀能自然浮起，露出减压环带，则可进行严密性试验。若不能浮起或有明显的气泡冒出，则应重新研磨。
（6）检查严密性
1）用过滤的柴油洗净出油阀副，将其装入试验器内。试验每组出油阀副之前，应将试验器仔细洗净，并充满过滤的柴油，检查仪器本身的严密性。
2）将试验器压力增加到20MPa进行严密性试验，记取压力表压力降落的情况（试验用油的粘度为恩氏1.3，温度为20℃，密封锥面的压力下降在1min内不超过2MPa，减压环带压力从18MPa下降到2MPa时，时间不少于3s。试验减压环带时须在锥面座口之间顶起0.2～0.5mm的间隙，使之不密封。允许用0.5～0.6MPa空气压力试验阀与阀座锥面的严密性，在5min内不应有气泡从油中冒出。
（7）配组包装 将检查合格的出油阀副洗干净，按表7-5所示的严密性进行分组，然后涂油包装。
表7-5 出油阀副严密性分组 （单位：s）
