3.2.4  修复实例：气缸体气缸间壁裂纹的焊修

3.2.4 修复实例： 气缸体气缸间壁裂纹的焊修

气缸间壁裂纹发生在两缸孔之间，间壁有较大的厚度，周围刚度较大，上平面要求加工，适于氧乙炔焰气焊。

1）焊前处理。将裂纹周围的油污水垢清理干净，找出裂纹的延伸部位。

2）焊接材料选择

① 焊粉采用硼砂或小苏打粉。

② 焊丝：铸铁焊丝。

3）焊炬。选用大号焊炬，焊嘴直径2.4～2.6mm。

4）减应区。减应区的选择如图3-8所示。

图3-8 减应区的选择

1—焊前减应区 2、3—焊后减应区 4—裂纹

5）施焊要点

① 将缸体用焊炬普遍顶热70～80℃。

② 将焊前减应区1烘烤600～700℃（见图3-8）。

③ 先焊补水套隔板裂纹，将缸体侧立，保持平焊位置，用火焰将基体氧化物吹掉，再用氧化焰吹掉裂纹两侧的铸铁，直到看不到裂纹为止。坡口开好后进行焊补。堆焊时采用中性焰，注意排除气泡和焊渣。

④ 一侧焊好后，翻转焊隔板另一侧。

⑤ 两侧焊好后将机体平放，焊补上平面。焊补时注意整形。

⑥ 焊补过程中要随时加热焊前减应区1，使其温度不低于500℃。

⑦ 焊后加热减应区2和3（见图3-8），并从焊缝一直烤到边缘，呈扇形。当温度达到700℃时，用石棉灰盖好保温冷却。

6）焊后机械加工

① 在镗缸机上铣削缸体上平面，背吃刀量0.25mm，一次镗成。

② 在镗缸机上镗削气缸套座圈。

7）气缸体修后质量检查

① 将气缸套装入进行水压试验，以0.3～0.4MPa的压力，3min不渗水为合格。

② 机体上平面的表面粗糙度达到要求，平面度全长不大于0.15mm。