最后阶段

在1945年最初几个月内，德国潜艇的数量仍在继续增加——由于新潜艇仍在继续生产，而损失则已减轻，这又是由于“修诺克”呼吸管的采用和在大西洋中的远程作战已经停止之故。1月间，有30艘新潜艇加入服役，而过去每个月平均都仅为18艘。其中有些是新的改良型，具有较长的巡航距离和较高的潜航速度——1600吨的U艇21型（TypeⅩⅪ）远洋潜艇和230吨的U艇23型（Type ⅩⅩⅢ）近海潜艇（其中约有2/3为较大型）。在3月间，德国潜艇队达到了其实力的最高峰，总数为463艘。

直到3月以后，联军的轰炸作战才开始对潜艇的生产产生严重的影响。对于同盟国而言，很侥幸的，在波罗的海中的空投布雷，虽然所造成的物质损失极为有限，但却带来了一项重要的意外收获——甚至于是他们的海军将领们都不曾认清的——那就是妨碍了德国潜艇的试验和训练，所以也使那些新型潜艇不能大量地加入作战。如果不是这样，当大量新型潜艇加入战斗之后，即可能使潜艇的威胁又回升到1943年那样的高峰。

不过一旦当同盟国陆军在3月里渡过莱茵河之后，并且又与红军东西并进向柏林会师，于是对于德国人而言，所有一切的希望也就随之而消失。

在战争的最后几个星期中，德国潜艇的活动主要是在不列颠的东海岸和东北岸附近。虽然它们并无什么收获，但值得注意的却是在这些水域中，从来没有一艘新型潜艇被击沉过。

德国于5月间投降之后，有159艘潜艇随之投降，但却有203艘为艇上的官兵自己所凿沉。这可以表现德国潜艇人员的传统精神和不屈不挠的士气。

在前后5年半的战争期中，德国人曾建造和使用1157艘潜艇，同时还接收了50艘外国潜艇。其中一共损失了789艘（包括3艘外国的在内）。此外，他们也使用了大约700艘超小型潜艇。在海上被击沉的共有632艘，其中极大部分（500艘）都应归功于英国或英国所控制的部队。反之，德、意、日三国的潜艇一共击沉船只2828艘，总计约近1500万吨。其中极大部分为德国人所击沉——其潜艇同时也击沉了同盟国军舰175艘，其中大部分是属于英国的。在同盟国方面为德国潜艇所击沉的商船数字中，有61％是单独航行的船只，9％为船队中的落伍者，而只有30％才是船队中的船只——而在有空中掩护的情况之下，在船队中的损失可以说是极为轻微。

德国人占用了比斯开湾沿岸的法国海军基地达4年之久，而爱尔兰人又一直拒绝允许同盟国利用其西面和南面的海岸线，尽管他们自己的补给也还是有赖于护航船队的供应。上述两项因素对于同盟国在大西洋中的损失应负很大的责任。反之，同盟国的保有北爱尔兰和冰岛对不列颠所剩余的惟一航路的畅通，实具有极大的贡献。