一、海洋运输概述

一、海洋运输概述

（一）海洋运输发展概况

海上运输，是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，简称海运。海上航行与海洋运输由来已久，它是随着人类的文明和生产力的发展而产生、发展的。

现代海上运输是在19世纪资本主义发展、运输工具改进的基础上发展起来的。1801年，英国人薛明敦以蒸汽机为动力，建成世界第一艘轮船“卡洛登达斯号”，船侧装置明轮。1807年，美国人富尔敦、英国人倍尔先后建造小型轮船，在纽约哈德逊河及英国克莱特河载运旅客。从此，轮船的价值为世人所公认。1819年，美帆船“萨凡那号”装置90马力蒸汽机，自纽约经英国抵达俄国圣彼得堡，成为轮船航行远洋的先驱。1836年，改明轮为暗轮，即采用螺旋推进器，从而提高了航速。1897年，卢道夫·狄塞尔发明的内燃机在德国实现了实用化，1902—1903年间制造了最早的船用内燃机，并很快成为国际航运界的宠儿。1962年美国建成第一艘核动力商船萨凡那号，轮船由此进入核动力时代。

第二次世界大战后，世界经济处于相对稳定的发展时期，国际贸易量和海上货运量迅速增加，自1950年至1974年的25年间，世界海上货物运输量直线上升，由5.5亿吨增至32.47亿吨。无论现在还是将来，海上运输在对外贸易中都要占据绝对的主导地位，这是因为铁路、公路运输无法满足对外贸易跨洋过海的需要，而航空运输又受到货运量的限制。目前，世界外贸海运量在外贸货运总量中占80%，若按货物周转量计，则高达90%以上。因此，经济比较发达的临海国家和地区都十分重视发展海上运输。

（二）海洋运输的作用与特点

海洋运输与其他各种运输方式相比，具有下列特点：

1.货运量大

随着世界新技术革命的发展，造船也广泛采用新技术，船舶日趋大型化。目前江河运输中的拖船船队的载重量可达万吨以上，超巨型油轮达50～70万吨。第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU，而航空及公路运输都会受到运量的限制。因此海上运输具有运载量大的优势。

2.运费低廉

一方面，海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施及轮船等投资远远低于公路、铁路建设投资，另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其他运输方式相比，海运的单位运输成本较低，因此海上运输的运费相对低廉。据统计，对于相同的货物，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

3.通过能力强

海上运输可以利用天然水域，这些航道四通八达，将世界各地港口联在一起，不像汽车、火车容易受道路或轨道的限制，再者如遇政治、经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选最有利的航线。因此，其通过能力强成为海上运输的另一大优势。

4.对货物的适应性强

海上货物运输船舶种类繁多，出现了油船、液化气船、化学品船、滚装船等，可适应多种货物运输的需要。

5.运输速度慢

商船体积大，水流阻力高，风力影响大，因此速度较低，一般为每小时10～20海里（1海里=1852米），无法与航空运输的速度相比。如要提高航行速度，燃料消耗会大大增加，又极不经济。

6.海上风险造成的损失巨大

海上运输会受到气候和自然条件的影响，遇险的可能性较大，船舶航行日期也不易准确预计。