对港澳地区的铁路货物运输
（一）对香港地区的铁路运输方式
对香港地区的铁路运输，和一般的内地运输不同，但也不属于国际联运，它是一种特殊的运输方式。由于目前内地铁路与香港铁路不办理直通联运，所以对香港的运输具有“两票运输、分段计费”的特点。对香港地区的铁路运输是按内地运输办理，但又有别于一般的国内运输。它的全过程由两部分组成，即国内段运输和港段铁路运输。货车到深圳后，要过轨至香港，继续运送到九龙车站。由于内地铁路与香港铁路不办理直通联运，由此就形成了现行的这种运输方式。发送地以国内运输向铁路办理托运至深圳北站，收货人为深圳外运公司。深圳外运公司作为各外贸发货单位的代理与铁路办理租车手续，并付给租车费，然后租车去香港。货车过轨后，香港中国旅行社作为外运公司的代理在港段重新起票托运至九龙。
从具体的做法可以看出，对香港地区的铁路运输的特点是租车方式两票运输。国内运单不能作为对外结汇的凭证，因此，外运公司作为办理全程运输的承运人向发货单位签发“承运货物收据”，作为向银行结汇的凭证。
（二）对香港铁路出口货物运输的一般过程
（1）发货地的外运公司或发货单位向当地铁路局办理从发货地至深圳北站的国内铁路运输托运手续，填写国内铁路运单。
（2）发货地的外运公司或发货单位制作“联运出口货物委托书”和“承运货物收据”，发货单位还负责制作出口货物报关单及其他有关单证，在货物装车前向深圳外运寄送“委托书”“出口报关单”及其他单证，委托深圳外运公司代办接货、报关查验、过轨等中转运输手续。
（3）按规定装车发运后，外运公司向发货单位签发“承运货物收据”，以便及时办理结汇。
（4）车辆到达后，深圳外运公司在深圳北站办理列车的票据交接，核对每车车号、品名、件数，并向铁路提出列车过轨、留站和卸车计划。
（5）海关审查单证无误后，会同有关商检、动植物检查、边防检查等单位对出口过轨车辆的货物进行联合检查，对单货相符、没有问题的车辆，由海关及联检的其他成员共同在“出口货车组成单”上签字，送深圳北站放行。
（6）香港中旅货运有限公司在香港段海关报关，同时向港段铁路办理托运手续，港段铁路把过轨车辆运至铁路终到站交中旅公司卸货，中旅公司通知收货人提货。
（三）对香港铁路出口货物运输的运费和重要单证
对香港铁路货物运输的费用，按内地段铁路运输和港段铁路运输分别计算，国内段按人民币支付，港段按港币支付。内地段运费包括铁路运费、深圳过轨租车费和深圳外运公司劳务费。港段运费包括铁路运费、港段终点站卸货费、港段调车费及劳务费，港段运费按货物性质分为5级，1级最高，5级最低。以计费重量乘以等级运费率即可得运费总额。
对香港铁路运输时，涉及对港运输的单证，主要包括以下几种：
1.货物运输委托书
货物运输委托书是委托和接受委托的依据，也是发货人核收运送费用的凭证，是对香港铁路运输的重要单据之一。委托书一式三份，深圳外运公司一份，香港中旅货运有限公司一份，运输过程结束后发货人留存一份。
委托书由委托人填写、盖任务后再由承运人审单，避免出差错，而且委托书的内容要与其他单证的内容相符。
2.货物起运通知
深圳口岸和驻港机构接到起运通知后可以及时做好接运准备，如果运输单证迟到或丢失，可以以此通知为依据补制相关单证。因此，一般要求各发运单位必须在货物装车后24小时内传真深圳外运公司。
3.承运货物收据
由于内地铁路与香港九龙铁路之间没有货运直通运输协议，各地铁路发往香港的货物不能一票直达香港，银行不愿用国内铁路运单作为对外结汇的凭证，因此，各地外运公司以运输承运人的身份向各外贸进出口单位签发深圳口岸中转香港货物的承运货物收据，作为向银行结汇的重要凭证。这个收据相当于海运提单或国际联运运单副本。
承运货物收据的格式及内容和海运提单基本相同，区别是它只有第一联为正本，正本反面印有“承运简任务”，注明承运人的责任范围。
除了这些单证外，还有出口货物报关单、商检证、国内铁路运单等单证。
（四）对澳门地区铁路货物运输
澳门没有铁路直通，内地省市运往澳门的货物，办理运输时，需先向铁路办理国内段运输经广州转澳门，整车到站为广州南站新风码头42道专用线，零担到站为广州南站，危险品零担到站为吉山站，集装箱和快件到站为广州车站，收货人为中国对外贸易运输公司广东省分公司中转组。
【阅读专栏一】
三趟快车
“供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车”简称“三趟快车”，是我国铁路和外贸部门共同创造并组织的一种对外贸易运输方式。
82751次列车逢单日由江岸车站始发，逢双日由长沙北站始发，承担两湖供港物资的发运任务。
82753次列车由上海新龙华车站始发，承担江苏、上海、浙江、江西等省市供港物资的发运任务。
82755次列车由郑州北站始发，承担河南省以及三北（东北、西北、华北）地区经郑州中转供港物资的发运任务。
三趟快车自1962年开行以来，从未因任何事件的发生而中断过，其定时、定点、定线、定速的特点，保证了内地鲜活冷冻商品输往港澳，基本满足了港澳市场的需求。目前，港澳市场上99%的活禽和一半的冻肉、水产品、瓜果蔬菜基本上都是靠三趟快车运送的。
【阅读专栏二】
九广铁路公司
铁路货运是九广铁路公司另一重要服务。九广铁路公司是唯一和内地有铁路货运联系的香港公司，主要业务有货柜运输、一般货运（平板拖卡）及牲口运输，来往远至乌鲁木齐等城市。
九广铁路主要营运三条香港本地铁路（东铁、西铁轻铁）及三条来往内地与九龙的铁路，是来往九龙至新界及九龙至内地的主要交通工具。
公司经营三种本地铁路客运服务。
东铁及马铁提供尖东至罗湖边界以及大围至马鞍山的集体运输服务。东铁本身有列车来往九龙和广州，并与中国内地铁路机构合办来往广州、上海及北京的城际客运服务。东铁也经营货运业务，主要往返香港与内地地区。
东铁就是香港的火车，是由九广铁路公司经营的交通工具。东铁贯通了香港的南北，可由尖东通往罗湖边境。由于是沿车轨行走的，故跟地铁一样，不会受路面交通影响，能方便快捷地通往香港与内地，也可轻松畅游尖东至上水一带的各景点。
西铁提供由新界西北至九龙市区的集体运输服务。
轻铁则为新界西北部提供区内客运服务。三个铁路网络皆设有接驳巴士服务。