四、国际海运航线
（一）海洋基础知识
世界海洋的面积有3.6亿平方千米，约占地球表面积的71%。但“海”和“洋”是不能分开又不完全相同的两个概念。海洋的中心主体部分称为“洋”，是地球上广大连续的海水的总称，面积约占海洋总面积的89%，它远离大陆，水深一般在3 000米以上，最深处可达1万多米，有独特的潮汐系统和洋流系统。“洋”是相互通连的，联合国规定将地球海域分为太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋四大洋。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和岛屿、珊瑚礁最多的海洋，面积有18 000多万平方千米，比地球上陆地面积的总和还要大；大西洋面积约为太平洋面积的一半，为世界第二大洋；印度洋为世界第三大洋；北冰洋是地球上四大洋中最小、最浅的洋。
“海”是“洋”的一部分，面积约占海洋总面积的11%。它分布在大洋的边缘，是大洋向大陆的过渡部分，与陆地紧紧相连。“海”按所处位置的不同可分为边缘海、地中海和内陆海三大类。我国的东海、黄海、南海以及日本海就是西太平洋的边缘海；地中海也称陆间海，位于几个大陆之间，水深一般比内陆海深些，如欧、亚、非三大洲之间的地中海，以及南美洲的加勒比海等；内陆海也称内海，它深入大陆内部，仅以海峡与大洋或外海相通，如欧洲的波罗的海、黑海等。
海峡是两块陆地之间或大陆与邻近的沿岸岛屿之间狭长的海域，如台湾海峡、马六甲海峡等，海峡的宽度从几百米到几百千米的都有，常为海上交通的重要通道，具有重要的经济和军事意义。运河是利用人力开凿的连接海与洋的“人工海峡”。最著名的人工海峡有连接太平洋与大西洋的巴拿马运河，它使西欧到印度洋间的航程，比绕道非洲好望角缩短了5 500～8 000千米。
（二）海运航线
海洋运输航线（Shipping Route）是指船舶根据不同水域、潮流、港湾、风向、水深等自然条件及社会、政治和经济因素，为达到最大的经济效益所选定的营运通路。
1.海运航线开辟的条件
开辟一条海上货运航线需要考虑的最基本的条件有以下几个方面：
（1）自然条件。航线范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行，主要调查关于航线附近的吃水限制、航线沿途港口的情况、航线气候情况、航线周边潮汐的情况等。
（2）货源条件。航线上应该有充足的货源能够保证船舶的营运，也就是货源应足以使船公司在该航线经营中获利。
（3）其他条件。航线所及地区的政治是否稳定等因素也必须加以考虑。在综合考虑各项条件都能基本满足要求时，就可开辟出新的海上运输航线。
2.海运航线的分类
海运航线按照区域范围不同可分为国际大洋航线、地区性的国际航线和沿海航线；按航程的远近可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线；按照船舶营运的形式不同可分为定期航线和不定期航线。
（1）太平洋航线。
太平洋是世界上最大的海洋，在国际交通方面具有重要战略地位。太平洋东有巴拿马运河，西有马六甲海峡，沿岸有许多优良港湾，中部有许多岛屿可作为中继站，所以联系亚洲、大洋洲和南北美洲的许多重要海、空航线都通过这里，是世界各国进行经济文化交流的重要通道。太平洋航线主要可分为以下航线组：
①远东—北美西海岸各港航线。此航线包括从中国、韩国、日本、俄罗斯太平洋沿岸港口出发横跨太平洋抵达加拿大温哥华、美国西雅图、旧金山、洛杉矶和圣迭戈，以及墨西哥的马萨特兰的航线。
②远东—巴拿马运河—加勒比海、北美东海岸各港航线。从远东各港口出发，经夏威夷，过巴拿马运河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美国、加拿大的大西洋岸的各港口。
③远东—南美西海岸各港航线。从远东各港口出发，向东经过琉球群岛等，穿越赤道进入南太平洋至南美洲西岸的瓦尔帕莱索等港口。
④远东—东南亚航线。该航线主要是指从中国、韩国、朝鲜、日本去东南亚各港口，或者经过马六甲海峡再经印度洋、大西洋到波斯湾、地中海、西北欧、东西非、南美东海岸各港口的航线。
⑤远东—澳大利亚、新西兰航线。该航线从中国北方各港口出发，经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本、新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。一般集装箱船多在中国香港中转或加载。去澳大利亚西岸的航线，需经菲律宾的民都洛海峡，然后经望加锡海峡进入印度洋南下。
⑥澳、新—北美东西海岸航线。该航线是从澳大利亚、新西兰东岸各港口出发，经苏瓦、檀香山，至北美洲西岸或经巴拿马运河至北美洲东岸的航线。
（2）大西洋航线。
大西洋沿岸是西欧和北美两个世界最发达的地区，是世界杯球航运体系中的重要环节和枢纽。大西洋西边经巴拿马运河连通太平洋，东穿直布罗陀海峡，经地中海、苏伊士运河通向印度洋，北连北冰洋，南接南极海域，航路四通八达，十分便利。大西洋沿岸的港口占全世界2 000多个港口的3/5，其中有很多是世界著名港口，是世界航运最发达的大洋。大西洋航线主要包括以下几个：
①西北欧—北美东海岸航线。该航线是西北欧和北美地区之间的重要运输线，由北美东海岸经过加拿大纽芬兰进入大西洋。该航线历史悠久，船舶往来繁忙，客货运量大。
②西北欧—北美东海岸—加勒比航线。该航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋西岸各港口。
③西北欧、北美东海岸—地中海、苏伊士运河—亚太航线。该航线是世界最繁忙的航段，西北欧至地中海航线主要是欧洲西北部与欧洲南部国家之间的连线，距离较短。经过苏伊士运河至亚太（中东、远东、澳新地区）是西北欧与亚太地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量很大。
④西北欧、地中海—南美东海岸航线。该航线一般经西非大西洋岛屿、加那利、佛得角群岛上的航站。
⑤西北欧、北美东海岸—好望角、远东航线。该航线一般是巨型油轮的油航线，西北欧、北美去海湾地区运输石油的15万吨级以上的巨轮必须经过好望角。该航线上的佛得角群岛、加那利群岛是过往船只停靠的主要航站。
⑥南、北美东海岸—好望角—远东航线。北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，20万吨级以上油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口经好望角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。
（3）印度洋航线。
印度洋是世界第三大洋，约占世界海洋总面积的1/5。由于印度洋的特殊地理位置，其航线可将大西洋与太平洋连接起来，因此经过的航线很多。印度洋的航线主要是四组，即横贯印度洋东西的航线、进出印度洋北部国家各港的航线、进出波斯湾沿岸国家的航线，以及进出非洲东岸国家的航线。
①横贯印度洋东西的航线。这组航线由亚洲太平洋地区和大洋洲横穿印度洋西行的航线组成，航线上的重要港口有塞得港、苏伊士港、亚丁港、科伦坡港等。
②进出印度洋北部国家各港的航线。这组航线包括进出缅甸、孟加拉国、斯里兰卡、巴基斯坦等国的航线。
③进出波斯湾沿岸国家的航线。由于波斯湾为重要的石油输出地，因此这组航线上的货物基本为石油。这组航线可分为三条：一条是过红海经苏伊士运河、地中海往欧洲或北美；另一条是南下绕过好望角到达西欧或北美；再一条是东行经马六甲海峡往东南亚和日本。
④进出非洲东岸国家的航线。这条航线主要是驶往蒙巴萨、德班等非洲东岸港口。
（4）北冰洋航线。
由于北冰洋是欧洲、亚洲、北美洲三洲的顶点，成为联系三大洲的捷径。目前，北冰洋已开辟的航线有：从俄罗斯的库尔曼斯克港至远东符拉迪沃斯托克港口的季节性航线；从库尔曼斯克直达冰岛的雷克雅未克和英国伦敦的航线。
【阅读专栏一】
航线类型
远洋航线（Ocean-going Shipping Line）指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线，以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等，因此又称国际大洋航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
近洋航线（Near-sea Shipping Line）是本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称，也称地区性航线。如地中海区域航线、波罗的海区域航线等。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。
沿海航线（Coastal Shipping Line）指本国沿海各港之间的海上运输航线，一般专供本国船舶在该国港口之间使用，又称为国内航线，如上海/广州，青岛/大连等。
定期航线是指使用固定的船舶，以固定的船期，航行固定的航线，靠泊固定的港口，以相对固定的运价经营客货运输的远洋航运事业。定期航线的经营，以航线上各港口能有持续和比较稳定的往返货源为先决条件，所以定期航线又称班轮航线。
不定期航线是与定期航线相对而言的，它是指使用不固定的船舶，以不固定的船期，行驶不固定的航线，靠泊不固定的港口，以租船市场的运价，经营大宗、低价货物运输业务为主的航线。
（三）集装箱运输的主要航线
集装箱运输的优越性，使其成为当今国际上普遍采用的一种先进运输形式。目前，全世界已建成集装箱航线500多条。但世界上规模最大的集装箱航线有三条：远东—北美航线，远东—欧洲、地中海航线，北美—欧洲、地中海航线。
1.远东—北美航线
远东—北美航线也称（泛）太平洋航线，又分为两条主要航线。
（1）远东—北美西岸航线。该航线主要由远东—加利福尼亚航线和远东—西雅图、温哥华航线组成。主要停靠港口有亚洲的高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横滨等，北美西岸的长滩、洛杉矶、西雅图、塔科马、奥克兰港和温哥华港，覆盖中国、韩国、日本以及美国和加拿大东部地区。
（2）远东—北美东岸航线。该航线涉及美国东部地区的纽约港、新泽西港、查尔斯顿港和新奥尔良港。
2.远东—欧洲、地中海航线
该航线通常简称为“欧地线”，由远东—欧洲航线、远东—地中海航线组成。欧洲涉及的主要港口有荷兰的鹿特丹港、德国的汉堡港、不莱梅港、比利时的安特卫普港和英国的费利克斯托港。地中海地区主要涉及的港口有西班牙南部的阿尔赫西拉斯，意大利的焦亚陶罗和位于地中海中央、马耳他岛的南端的马尔萨什洛克港。
3.北美—欧洲、地中海航线
该航线也称“跨大西洋航线”，包括三条航线：北美东岸、海湾—欧洲航线，北美东岸、海湾—地中海航线，北美西岸—欧洲、地中海航线。