【知识训练题】
一、名词解释
1.海运提单 2.电子提单 3.海运单 4.指示提单 5.滞期费
二、单项选择题
1.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”“Some carton little damaged”等字样，这种提单是（ ）。
A.清洁提单
B.不清洁提单
C.指示提单
D.记名提单
2.下列哪项表示“装船提单”的日期（ ）。
A.货于6月8日送交船公司
B.货于6月8日开始装船
C.货于6月8日全部装完
D.货于6月8日抵达日本
3.滞期费是（ ）。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费
B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费
C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款
D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
4.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（ ）。
A.顺签提单
B.倒签提单
C.过期提单
D.预借提单
5.海运提单收货人栏记载“TO ORDER”，这表明该提单是（ ）。
A.不可转让
B.经背书后，可以转让
C.不经背书即可转让
D.可以由持有人提货
6.某公司出口一批货物，该批货物于2004年3月15日开始装运，5天后装船完毕，应托运人的要求，船公司以2004年4月4日作为提单的日期签发提单，则该提单成为（ ）。
A.顺签提单
B.倒签提单
C.过期提单
D.预期提单
7.某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（ ）。
A.倒签提单
B.顺签提单
C.过期提单
D.预期提单
8.租约规定“满载货物10 000吨，船方有上下5%的幅度选择”。船长宣载9 800吨，而租方实际提供9 500吨货物，租方应付给船方（ ）吨的亏舱费。
A.300
B.200
C.500
D.无亏舱费
9.海运单是（ ）。
A.货物收据和海运合同的证明
B.有价证券
C.物权凭证
D.流通证券
10.使用海运单的风险是（ ）。
A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔
B.收货人没有正本海运单而提货困难
C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空
D.以上三项都是
三、多项选择题
1.有关海运提单的国际公约有（ ）。
A.《海牙规则》
B.《布鲁塞尔规则》
C.《汉堡规则》
D.《维斯比规则》
2.按提单收货人的抬头来分，提单可以分为（ ）。
A.记名提单
B.指示提单
C.不记名提单
D.空白提单
3.按提单上有无批注划分，提单的种类有（ ）。
A.清洁提单
B.不清洁提单
C.直达提单
D.全式提单
4.下列关于海运提单与海运单的说法正确的是（ ）。
A.均为物权凭证
B.均为“可转让”的物权凭证
C.前者作物权凭证，可转让
D.后者不作物权凭证，也不可转让
5.按货物是否装船，提单的种类有（ ）。
A.已装船提单
B.备运提单
C.直达提单
D.联运提单
6.海运单流行的原因有（ ）。
A.提单流转太慢
B.提单程序复杂
C.以上皆是
7.海运单通常情况下是（ ）。
A.不可以流通
B.可以流通
C.可以转让
D.可以售出
四、判断题
1.《海牙规则》决定承运人的责任采用的原则是不完全过失责任原则。（ ）
2.在租船运输中，速遣费通常是滞期费的两倍。（ ）
3.船公司在提单上批注“Some carton little damaged”等字样，这种提单是清洁提单。（ ）
4.租船运输可以用提单作为租船人与船东租船协议，以明确双方的权利和义务。（ ）
5.《海牙规则》决定承运人的责任采用的原则是不完全过失责任原则。（ ）
五、简答题
1.提单具有哪些性质？应如何理解？
2.已装船提单应在何时签发？根据实际签发的日期的不同，在实践中有可能会出现哪些类型的提单？对这些提单的签发，你有何看法？
3.简述提单的签发和流转过程。
4.如何理解对船舶适航的基本要求？
5.电子提单有何优越性？简述电子提单的具体操作过程。
6.简述目前电子提单普及率不高的原因。
7.比较《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》的异同。
六、技能训练题
（一）计算题
1.某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交N/R，6月6日8点开始装货，直到6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。该船于6月24日16日抵达卸货港，并于16点40分递交N/R，6月25日星期一8点开始卸货，至6月26日星期二20点卸货完毕。合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费费率每天3 000美元，速遣费费率每天1 500美元。下午递交N/R，次日8点起算装卸时间”。请按装卸时间平均计算方法计算滞期费或者速遣费。
2.外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1 000 M/T。现有一艘登记吨位为20 000的轮船，按晴天工作日标准装运花生米7 200 M/T出口。具体装运情况如下：
试计算速遣费或滞期费。
（二）案例分析题
1.2015年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该批货物有28箱外表破碎”，当船方签发提单，欲将该批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货轮起航不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变为法国的F公司。经过一个月的航行，载货船舶到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求赔偿其20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还余下十几箱损失。
思考：如何避免发生与此案类似的情况，从本案中能得到怎样的启示？
2.2016年7月，杭州某海运公司A与福建某外贸集团B签订一份定期租船合同，合同中约定：A海运公司将“清风”号货轮租给B外贸集团从事运输经营，并负责配备船员29名；租期自1992年8月1日起至1994年3月31日止；月租金15万元；海运公司A除承担“清风”号轮船员工工资、劳保福利及常规修理费外，其他一切在经营中发生的费用都由承租方B负担；在租期内出租人A负责维修保养，承租方应保证维修时间；在租赁期间，承租方对该轮享有经营、使用权，出租人应提供完好船舶，负责船员管理并按承租方要求进行作业，在各方面给予配合；“清风”号轮在租赁期间若发生海损事故，均按船舶保险条款处理，在生产中发生的商务事故和海损事故引起的货物损失由承租方代办，按货物保险条款处理；因承租方指挥不当、违任务经营而造成的事故、经济损失由承租方承担；如遇不可抗拒的原因发生的事故，凡涉及该轮财产损失，按船舶保险条款处理。履行船舶租赁合同的期间，“清风”号货轮在满载货物的运输途中，与宁波某航运公司的某轮船发生碰撞，造成“清风”号货轮沉没，货物全损。在该航次中，承租人未给予出租人任何船舶驾驶方面的指示。事故发生后，经相关部门认定碰撞双方均未严格遵守《1972年国际海上避碰规则》，应平均承担责任和相关损失，A海运公司为此要支付赔偿金242 817.77美元及5 947 500日元。
A海运公司认为，上述赔偿责任应由承租人B外贸集团承担，因此提起诉讼，认为“清风”轮在租赁期间由B外贸集团负责生产经营，并享有相应收益，其仅收取少量租金，故承租人B外贸集团应承担海损事故造成的赔偿责任。要求判令被告赔偿其242 817.77美元、5 947 500日元及相应利息。
思考：本次碰撞事故的损失应该由A公司承担还是B公司承担？