【知识训练题】
一、单项选择题
1.交通运输部门是货物运输工作中的（ ）。
A.托运人
B.收货人
C.中间人
D.承运人
2.国际多式联运是在（ ）基础上产生和发展起来的运输组织方式。
A.综合运输
B.集装箱运输
C.联合运输
D.一体化运输
3.多式联运是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输方式中，至少有（ ）的运输方式参加，共同完成全程的货物运输。
A.一种
B.两种
C.一种及以上
D.两种及以上
4.亚欧大陆桥东起（ ），西止荷兰鹿特丹港，是连接太平洋西岸与大西洋东岸，跨越欧亚大陆的又一欧亚大陆桥。
A.中国连云港
B.印度加尔各答
C.美国纽约港
D.加拿大温哥华
5.在下面的大陆桥中，世界上出现最早的一条大陆桥是（ ）。
A.南亚大陆桥
B.北美大陆桥
C.南美大陆桥
D.新亚欧大陆桥
6.内陆点多式联运又称为（ ）。
A.OCP运输
B.MLB运输
C.IPI运输
D.SLB运输
7.由多式联运经营人完成全程运输组织业务的联运组织方法称为（ ）。
A.衔接式多式联运
B.法定联运
C.协作式多式联运
D.协作联运
8.多式联运经营人对货物承担的责任期限是（ ）。
A.第三方运输区段
B.实际承运人运输区段
C.自己运输区段
D.全程运输
9.多式联运经营人收到货物后，应签发（ ）。
A.可转让提单
B.不可转让提单
C.可转让或不可转让提单
D.承运人提单
10.国际多式联运提单记载的内容不包括（ ）。
A.交付货物的地点
B.货物的外表状况
C.表示该提单为可转让或不可转让的声明
D.货物的成本
二、多项选择题
1.国际多式联运的特点是（ ）。
A.由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作
B.签订一个运输合同，对货物运输的全程负责
C.采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作
D.采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务
2.目前世界主要的大陆桥运输线有（ ）。
A.OCP运输线
B.美国大陆桥运输线和加拿大大陆桥运输线
C.西伯利亚大陆桥运输路线
D.新欧亚欧大陆桥运输线
3.大陆桥运输是指把大陆两端的海洋运输连接起来，往往采用（ ）。
A.海洋运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输
E.多式联运运输
4.国际多式联运的提单具有的作用有（ ）。
A.是接受货物的收据
B.经营人对货物负责的证明
C.是一份运输合同
D.是货物所有权的证明
E.持有人可用来融资
5.国际多式联运的运费费率包括（ ）。
A.运输费用
B.装运港包干费用
C.中途港的中转费
D.利润
E.运输保险费
三、判断题
1.国际多式联运就是指海、陆、空三种形式的联合运输。（ ）
2.OCP运输中如卸货港为西雅图，目的地为芝加哥，则应在卸货港栏内填写“SEATTTLE”，目的地栏或备注栏内填写“CHICAGO”。（ ）
3.OCP运输条件对于发货人而言，其风险与责任终止于西海岸港口，而不承担西海岸港口到内陆公共点间的运输责任或风险。对于收货人而言，则可享受内陆转运的优惠费率。（ ）
4.国际铁路联运只使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运输任务。（ ）
5.国际货运代理提供国际多式联运服务时，收取的是服务费用。（ ）
6.国际多式联运提单不是运输合同。（ ）
7.国际多式联运提单不是收货人提取货物和经营人交付货物的凭证。（ ）
8.微型陆桥运输全程使用一张提单。（ ）
9.国际多式联运货物的运费包括中转港费用。（ ）
10.国际铁路联运中，铁路承运人不需要对货物逾期、货物中途灭失等损失负责。（ ）
四、简答题
1.简述国际多式联运的优势。
2.简述国际多式联运的业务类型。
3.简述如何理解多式联运经营人的性质和法律地位？
4.简述国际多式联运与一般货物运输方式的区别。
5.简述国际多式联运提单的性质和作用。
五、技能训练题
2011年11月18日，华映公司与特灵台湾公司签订了进口3套冷水机组的贸易合同，交货方式为FOB美国西海岸，目的地为吴江。2011年12月24日，买方华映公司就运输的冷水机组向人保吴江公司投保一切险，保险责任期间为“仓至仓条款”。同年12月27日，原告东方海外公司从美国西雅图港以国际多式联运方式运输了装载于三个集装箱的冷水机组经上海到吴江。原告签发了空白指示提单，发货人为特灵台湾公司，收货人为华映公司。
货物到达上海港后，2012年1月11日，原告与被告中外运江苏公司约定，原告支付被告陆路直通运费、短驳运费和开道车费用等共计9 415元，将提单下的货物交由被告陆路运输至目的地吴江。但事实上，被告并没有亲自运输，而由吴淞公司实际运输，被告向吴淞公司汇付了8 900元运费。同年1月21日，货到目的地后，收货人发现两个集装箱破损，货物严重损坏。收货人依据货物保险合同向人保吴江公司索赔，保险公司赔付后取得代位求偿权，向原告进行追偿。原告与保险公司达成了和解协议，已向保险公司作出11万美元的赔偿。之后，原告根据货物在上海港卸船时的理货单记载“集装箱和货物完好”，以及集装箱发放/设备交接单（出场联和进场联）对比显示的“集装箱出堆场完好，运达目的地破损”，认为被告在陆路运输中存在过错，要求被告支付其偿付给保险公司的11万美元及利息损失。
请问法院会如何判决？