3.3 配合弹载无人机的螺旋桨的参数设置与网格生成
为了满足弹载无人机机动性灵活对高拉力的要求，我们对螺旋桨进行了适当的修形，如图3.5所示。表3.2给出了螺旋桨参数设置，并采用了Clark-Y翼型作为螺旋桨桨叶的翼型。在配有不同转速以及不同螺距的工况下，研究了螺旋桨的气动特性以及它的转动与弹载无人机机翼之间的气动力干扰等问题。
图3.5 螺旋桨工作示意图
表3.2 螺旋桨参数设置
在定好以上参数后，通过一条NURBS（非均匀有理B样条）曲线连接多段翼型的前缘，另外一条NURBS曲线连接后缘，就可以生成NURBS曲面，就构成了螺旋桨的表面。在布螺旋桨滑移动域网格时，采用了尺寸函数控制网格的方法，在螺旋桨近物面生成5层以1.3倍缩放的三棱柱网格，然后整体生成滑移动域的非结构体网格。而机体部分则采用了分区布结构网格技术，静域与动域之间采用interface技术合并，生成整个带螺旋桨的无人机的流场（图3.6）。
图3.6 计算流体区域剖面图
