11.3.3　随机攻击策略下呼包鄂城市群客运交通网络抗毁性修复仿真

呼包鄂城市群客运交通网络节点遭受随机攻击时，三种修复策略抗毁性修复效果如图11-3 所示。其中，横坐标表示仿真的次数，即遭受攻击的交通网络节点或连边数目，纵坐标表示修复完成后呼包鄂城市群客运交通网络最大连通子图相对规模修正值。

仿真结果表明，呼包鄂城市群遭受随机攻击时，偏好修复的修复效果最好，平均修复策略次之，重点修复策略修复效果不理想。当呼包鄂城市群受攻击次数较少时，修复因子相对充足，因此各修复策略修复效果相差不大。随着攻击次数的增加，由于攻击者攻击不具有目的性，而重点修复仅考虑并可能修复了高权重的节点或连边，忽略了大部分一般性节点及连边，因此修复效果急剧下降。

图11-3　随机攻击下呼包鄂城市群客运交通网络抗毁性修复