2.3 ISM11柴油机装配与调整
ISM11柴油机结构上的特点，致使其装配、调整作业流程与其他柴油机有很大不同。本节重点阐述ISM柴油机关键的装配和调整项目。
1.齿轮室正时
ISM11柴油机齿轮室结构如图2-18所示。惰轮2与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、附件驱动齿轮间有正时要求，正时记号分别为“O”“X”“V”。齿轮室装配时，要将以上三个正时标记对正。附件驱动轴用于驱动空气压缩机和燃油泵。空气压缩机和燃油泵虽然没有正时要求，但附件带轮（图中未画出）上有用于顶置机构调整的“A”“B”“C”标记，只有齿轮按正时标记安装，才能够保证附件带轮标记正确。
图2-18 齿轮室结构及正时标记
2.顶置机构调整
顶置机构调整内容包括气门间隙调整、喷油器间隙调整、发动机制动器调整三项内容。调整时采用逐缸调整法，具体步骤如下。
①拆下摇臂室盖（图2-19）。
②顺时针转动附件驱动轴，直至附件驱动带轮上的气门设置标记“A”与齿轮室盖上的指针对齐（图2-20）。
③当“A”标记与指针对齐时，如果1号气缸的进气门和排气门关闭，喷油器柱塞位于其行程的底部，则对1号气缸气门间隙和喷油器间隙进行调整。如果6号气缸的进气门和排气门关闭，喷油器柱塞位于其行程的底部，则对6号气缸进行调整。带轮标记在不同位置时调整内容见表2-1。
图2-19 拆下摇臂室盖
图2-20 对正附件驱动带轮上的标记
表2-1 喷油器和气门调整顺序表
气门间隙应符合表2-2所示规范。
表2-2 气门和发动机制动器调整技术规范
图2-21 ISM发动机进、排气门排列
进、排气门排列顺序如图2-21所示（长摇臂为排气门，短摇臂为进气门，中间摇臂为喷油器摇臂）。
喷油器调整方法：
松开喷油器调节螺钉的锁紧螺母，用一把螺钉旋具拧动调节螺钉（如果安装了发动机制动器，则使用套筒扳手），使喷油器柱塞接触底部三四次，清除喷油器中的燃油。拧入调节螺钉，直至感觉到刚好使柱塞接触底部为止，然后旋出调节螺钉120°，以61N·m力矩拧紧锁紧螺母，如图2-22所示。
提示：ISM发动机喷油器间隙的调整是在喷油器凸轮外基圆与随动件接触时进行的，即所谓大力矩法。而M11机械喷射发动机是在喷油器凸轮内基圆与随动件接触时进行的，即所谓零间隙法。注意两者区别，不要混淆。
图2-22 喷油器调整
④1缸调整完毕后，顺时针盘转曲轴，按着火次序依次调整5、3、6、2、4缸。气门间隙与喷油器间隙调整无严格顺序要求。
若发动机装有发动机制动器，检查制动器活塞间隙（间隙值为0.38mm），调整方法和气门间隙调整相类似，图2-23所示为进行发动机制动器间隙调整。发动机制动器间隙必须在调整完本缸排气门后才能进行调整。
3.静态喷油正时调整
ISM11发动机大修或更换了正时齿轮后要对静态喷油正时进行调整。可以在第1缸上调整，在第6缸上复查。
（1）检查调整机理 如果是大修发动机，在装配摇臂轴前进行检查调整。非大修发动机无须拆下摇臂轴，只要拆下1缸喷油器即可。利用两块百分表分别测量活塞和喷油器凸轮的升程。最终是要测量出1缸活塞处于压缩行程上止点前0.2032in位置时，喷油器推杆距离其行程顶点的距离b。将测量值b与标准值相比较，b大于标准值说明正时滞后，b小于标准值说明正时提前。最后按偏差量大小选择合适的偏心键并按正确方向安装，完成静态喷油正时的调整，如图2-24所示。
图2-23 发动机制动器间隙调整
图2-24 静态喷油正时调整基准点测量
调整时要配合盘转四次曲轴（图2-25）：
位置1为1缸压缩上止点，用于校对活塞量表量程调整和调零。
位置2为1缸上止点后约90°曲轴转角，用于校对凸轮量表量程调整和调零。
位置4为上止点前0.2032in位置，用于读取测量值。
位置3为4位置前任一位置，保证曲轴在顺时针转动的情况下停留于位置4，以保证测量值准确性。
（2）静态喷油正时调整操作步骤
①拆下摇臂室盖，旋出1缸喷油器调整螺钉，取下喷油器推杆（大修发动机在安装摇臂前，首先调整静态喷油正时），拆下喷油器（图2-26）。
②将专用的测量工具安装于喷油器安装孔中（活塞柱塞杆与活塞接触，喷油器柱塞杆与喷油器推杆相接触），如图2-27所示。
图2-25 曲轴定位示意图
图2-26 拆下喷油器
图2-27 安装测量工具（大修时测量）
③曲轴盘转与测量，按表2-3进行。
表2-3 静态喷油正时测量步骤
（续）
④偏心键选择。读出喷油凸轮上表的读数b（实测值），与正时代号标准值（喷油推杆行程）比较、计算，选取偏心键。
正时代号由两个英文字母构成，它由厂家设计部门选定，并标注在每台发动机的铭牌上（图2-28）。
依据正时代号在表2-4中可以查得标准值。
图2-28 发动机铭牌上的正时代号
表2-4 正时代号与标准值
依据下列公式计算新键推杆行程变化量：
新键推杆行程变化量=A（实测值）-B（标准值）+C（原键变化量）
原键变化量根据原键零件号可查。原键箭头朝外（提前）安装，C值为正；原键箭头朝内（延迟）安装，C值为负，如图2-29所示。
计算值为正，箭头朝外装。
计算值为负，箭头朝内装。
图2-29 偏心键的两种安装方法
根据求得的新键推杆行程变化量，查表2-5确定偏心键零件号。
表2-5 偏心键的选择
选择正确的偏心键后，按正确方向安装，调整即告结束。静态喷油正时调整完成后，盘转曲轴一周，在第6缸上进行复查。