3.0L OM642柴油发动机（2007款大切诺基装备）
1.正时链单元拆卸方法
如图3-27所示，先拆卸正时链上部导轨，注意当维修正时链导轨时，上下导向装置应成对更换。
1）断开蓄电池负极电缆。
2）卸下左侧缸盖罩。
3）卸下右侧缸盖罩。
图3-27 正时链上部导轨图
4）拆下正时链盖。
5）拆下正时链张紧轮。
6）旋转曲轴，并拆卸右侧凸轮轴链轮下螺栓。
7）将曲轴旋转至TDC（上止点）位置，并检查平衡轴、凸轮轴链轮和曲轴链轮上的标记是否对齐。
8）拆卸剩余的凸轮轴链轮固定螺栓。
9）从凸轮轴上拆卸右侧凸轮轴链轮和链条。
10）拆卸右侧凸轮轴链轮，如图3-28所示。
11）固定链条，这样正时链导轨没有背隙，但是链条仍然保持在曲轴链轮上。
12）切下一小段管道，管道的内径比正时链导向销大，长度为25mm（1in）。
13）将管道放在正时链导向销上，并将一个螺栓拧到右缸盖内的正时链导向销内。拧紧螺栓，直至导向销从缸盖中拆除为止。
14）拆卸左上侧的正时链螺栓。
15）从左缸盖上拆卸上部正时链导轨。
16）拆卸右上侧的正时链螺栓。
17）从右缸盖上拆卸上部正时链导轨，如图3-29所示。
拆卸正时链张紧轨道
1）断开蓄电池负极电缆。
图3-28 拆卸右侧凸轮轴主动齿轮和链条
1—右侧正时链轮 2—左侧正时链轮标记 3—左侧正时链轮 4—正时链盖罩
图3-29 拆卸上部正时链导轨
1—正时链右上螺栓 2—正时链导轨
2）拆卸缸盖。
3）拆卸正时链盖罩。
4）拆卸正时链导向销。
5）拆卸正时链固定螺栓。
6）拆卸正时链张紧器。
拆卸正时链
注意：为了检查正时链的磨损和伸长情况，需要拆卸右缸盖罩，并将发动机定位在一缸的压缩行程上止点（TDC）位置。用专用工具8929（锁定销）锁紧凸轮轴。凸轮轴上的正时标记必须彼此面对。仅向正常旋转方向旋转曲轴，不要回转，否则会产生测量错误。在凸轮轴锁定的情况下检查减振器的位置。链的拉长情况通过测量曲轴越过TDC位置标记的角度数得到。当链轮在（TDC）位置标记处以后最大11°的地方，凸轮轴锁定，这时正时链正常。更换伸长度超过规范值的正时链。
1）断开蓄电池负极电缆。
2）卸下右侧缸盖罩。
3）确保曲轴转向TDC位置。通过对中前盖上与曲轴减振器上的标记，检验曲轴是否在TDC位置。
4）确保凸轮轴背后的正时标记是水平的并指向彼此。
5）拆卸正时链张紧器。
注意：覆盖正时链区域。当分离正时链节时，小心不要使任何修理产生的碎屑或碎片进入到发动机中去。
6）使用两个缸盖罩螺栓安装专用工具9554。
7）使用专用工具9312-3和9312-4，组装专用工具9312-1。安装衬垫9312-13，并用原厂提供的螺钉进行固定。
8）将专用工具9312-1安装到正时链联杆上时，一定要退回推力销9312-3上的小螺母，直至销凹进心轴9312-4内为止。将推力销9312-3拧入，直至推力销固定，并正确对准在正时链的铆钉上面。
9）当安装推力轴时，确保推力销定位在链节的左侧正时链销上。覆盖正时链区域。当分离正时链节时，小心不要使任何修理产生的碎屑或碎片进入到发动机中去。
10）顺时针旋转专用工具9312-1和推力销9312-3，同时固定手柄，直至铆钉压紧且链条分离为止。废弃松弛的链节和链板。
11）使用小型旋具固定，以防止正时链滑入发动机内。
2.正时链单元的安装方法
1）使用小型旋具，以防止正时链滑入发动机内。安装新正时链时油孔朝上。不这样做会导致严重的发动机损坏。
2）连接新正时链时油孔向上，利用装配链连接旧正时链。
3）将烤盘放在主链节的后面。
4）将主链节夹放在主链节上。
注意：始终使新的正时链与凸轮轴链轮齿相啮合。
注意：不要反向旋转曲轴。当站在发动机前方时，曲轴是顺时针旋转的。
注意：当正时链轮盖和专用工具就位时，旋转发动机时正时链不能跳。当旋转发动机时，正时链可以开始滑动，因为气门弹簧移动了凸轮轴。
5）通过沿发动机旋转方向缓慢旋转曲轴，拉紧新正时链，使油孔朝上。
6）旋转发动机，直至新正时链的末端会合并可以连接在一起为止。
注意：装配链仅是装配辅助件，并非为发动机运行所设计。
7）拆卸装配锁定元件，装配外板，并装配链节。
8）插入新铆接的链节，油孔朝上，利用导向链节，将新的中间板插入正时链的末端，以将中间板固定在适当的位置中。
注意：当装配铆接工具时，专用工具9312-7用一个螺钉固定，专用工具9312-10可以在推力轴上自由的移动。
9）通过插入专用工具9312-7和9312-10装配铆接工具。
注意：确保铆接的链节与铆接工具对中。
10）按住新铆接的链节。
11）拆卸导向链节和铆接工具，以更换衬垫。
12）在铆接工具上安装衬垫9312-8a。
注意：把外板通过铆接工具固定住。
13）将新的外板插入移动的总成衬垫内。
14）定位铆接工具，这样导向装置的垫片是并排的。
15）确保铆接的链节和外板是对中的。
注意：当转动铆接工具的心轴时，确保铆接链节的销插入外板的孔内。
16）拧进铆接工具的心轴内，直至感到很大阻力为止。
17）拆卸铆接工具。
18）安装移动总成衬垫9312-a11至专用工具9312-1上。
19）将铆接工具精确定位在销的中部以上。
20）将铆接工具心轴拧紧到行程的末端。
21）对两个铆接销重复这些程序。
22）检查铆接情况，如果需要，则应重新进行铆接。
23）安装缸盖罩。
24）安装发动机盖。
25）连接蓄电池负极电缆。
26）起动发动机并检视是否有泄漏。必须认真观察燃油系统的警告。
张力导轨和滑轨
注意：用合适的溶剂认真清洁所有的接合面，以确保在重新装配过程中没有沾上润滑脂或机油。
1）安装右侧上部正时链条导轨和螺栓。
2）将上部正时链导向销安装到右缸盖内。
3）安装左侧上部正时链条导轨和螺栓。
4）将上部正时链导向销安装到右缸盖内。
5）将凸轮轴主动齿轮安装到右缸盖内的排气凸轮轴上。
6）将两个上螺栓安装到凸轮轴主动齿轮内，并将螺栓拧紧到18N·m（159lbf·in）。
7）确保所有的正时标记均正确对中。
8）旋转发动机，并将下螺栓安装到凸轮轴主动齿轮内。将螺栓拧紧到18N·m（159lbf·in）。
9）安装正时链张紧器，并拧紧到80N·m（59lbf·ft）力矩。
10）安装前正时链盖罩。
11）安装油底壳螺栓。将M6螺栓拧紧到9N·m（80lbf·in），并将M8螺栓拧紧到20N·m（15lbf·ft）。
12）断开蓄电池负极电缆。
13）起动发动机，发动机预热后，关闭发动机，并检查泄漏情况。
正时链张紧轨道
注意：用合适的溶剂认真清洁所有的接合面，以确保在重新装配过程中没有沾上润滑脂或机油。
1）在轴承销上安装张紧轨道。
2）安装正时链张紧器固定螺栓。将螺栓拧紧到12N·m（106lbf·in）。
3）安装前正时链盖罩。
4）安装油底壳和螺栓。将M6螺栓拧紧到9N·m（80lbf·in），并将M8螺栓拧紧到20N·m（15lbf·ft）。
5）安装缸盖。
6）安装缸盖罩。
7）重新连接蓄电池负极电缆。
8）起动发动机并检查有无泄漏。
3.平衡轴安装
1）连接蓄电池。
2）拆卸变速器和液力变矩器。
3）将1缸活塞定位到压缩行程上止点（TDC）位置。
注意：为了将1缸活塞设置到#1上止点（TDC），按照正常运行方向旋转曲轴。凸轮轴链轮上的标记必须彼此相对。凸轮轴链轮上的标记必须与缸盖对中且位于左侧。减振器上的TDC标记必须与正时链轮盖上的支柱对中。
4）拆下正时链盖。
5）拆卸平衡轴后盖。
6）将8.5mm直径的钻头安装到平衡轴塞内。
7）确保平衡轴前平衡重的槽口在平衡块的最高点。如果平衡轴正确对中，拆卸钻头。
8）拆卸平衡轴压紧螺栓。
9）拆卸正时链张紧器。
10）拆卸平衡轴前面的螺栓。
11）拆卸平衡轴。
平衡轴安装步骤
1）安装平衡轴。
2）对中平衡轴，这样平衡重内的槽口直接相对。
3）安装正时链张紧器。拧紧到80N·m（59lbf·ft）。
4）确保凸轮轴和曲轴全均设置到正确的正时位置。
5）安装平衡轴螺栓。将螺栓拧紧到9N·m（80lbf·in）。
6）将螺栓安装在平衡轴的后部，拧紧到20N·m（177lbf·in），然后额外旋转90°。
7）安装平衡轴后盖。将螺栓拧紧到8N·m（71.8lbf·in）。
8）安装前正时链盖罩。
9）安装液力变矩器和变速器。
10）连接蓄电池电缆。