L13A31.3L/L15A11.5L发动机（2011—2012款理念S1装备）
1.正时带单元分解
发动机正时链单元分解图如图11-112所示。
2.正时链单元的拆卸方法
1）转动曲轴带轮，使其上止点（TDC）标记（A）与指针（B）对准，如图11-113所示。
2）拆下气缸盖罩。
3）1缸活塞在压缩行程上止点位置时，检查凸轮轴链轮上的“UP”标记（A）应在顶部，并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽（B）应与气缸盖的顶部边缘对准，如图11-114所示。
4）拆下右前轮。
5）拆下挡泥板。
6）松开水泵带轮安装螺栓。
7）拆下传动带。
8）拆下交流发电机托架安装螺栓，并松开交流发电机安装螺栓。
9）拆下惰轮。
10）拆下水泵带轮。
11）拆下曲轴带轮。
12）拆下油底壳。
13）断开CKP传感器插接器，然后拆下线束夹。
14）在发动机气缸体下放置一个千斤顶和木块，以支撑发动机。
15）拆下搭铁电缆，然后拆下发动机侧支座/托架总成。
16）使交流发电机远离链条箱。拆下链条箱，然后拆下CKP传感器脉冲板。
17）测量凸轮轴链条分离间距。如果间距小于维修极限，更换凸轮轴链条和凸轮轴张紧器。
标准距离：19mm。
维修极限：15mm。
18）在凸轮轴链条张紧器滑块的滑动表面上涂抹新的发动机机油。
19）用旋具夹住凸轮轴链条张紧器滑块，然后拆下上螺栓，并松开下螺栓。
20）拆下凸轮轴链条张紧器滑块。
21）拆下凸轮轴链条张紧器和凸轮轴链条导板。
22）拆下凸轮轴链条。
3.正时链单元安装步骤
1）将曲轴置于上止点（TDC）。将曲轴链轮上的TDC标记（A）与机油泵上的指针（B）对准，如图11-115所示。
2）拆下曲轴链轮（C），如图11-115所示。
3）将1缸活塞固定在压缩行程TDC位置。凸轮轴链轮上的“UP”标记（A）应在顶部，并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽（B）应与气缸盖的顶部边缘对准，如图11-116所示。
图11-112 发动机正时链单元分解图
图11-113 设置1缸于TDC位置
图11-114 检查1缸活塞是否在TDC位置
图11-115 将曲轴置于TDC位置
图11-116 凸轮轴链轮正时标记对齐
4）将凸轮轴链条安装在曲轴链轮上，使涂色的链节（A）与曲轴链轮上的TDC标记（B）对准，然后用键（C）将曲轴链轮安装到曲轴上。如图11-117所示。
图11-117 曲轴链轮正时标记与链节对准
5）L13A3发动机：将凸轮轴链条安装到曲轴链轮上，使指针（A）对准两个涂色链节（B）的中间，如图11-118所示。
图11-118 凸轮轴链轮标记与链节对准
6）L15A1发动机：将凸轮轴链条安装到曲轴链轮上，使指针（A）与三个涂色链节（B）对准，如图11-119所示。
图11-119 凸轮轴链轮标记与链节对准
7）将新的发动机机油涂抹到凸轮轴链条张紧器安装螺栓的螺纹上。
8）安装凸轮轴链条张紧器和凸轮轴链条导板。
9）安装凸轮轴链条张紧器滑块，并松松地安装螺栓。
10）在凸轮轴链条张紧器滑块的滑动表面上涂抹新的发动机机油。
11）顺时针转动凸轮轴链条张紧器滑块以压紧凸轮轴链条张紧器，安装剩余的螺栓，然后紧固螺栓至规定力矩。
12）检查凸轮轴链条箱油封是否损坏。如果油封损坏，更换凸轮轴链条箱油封。
13）将所有旧的密封胶从链条箱接合面、螺栓和螺栓孔上清除。
14）清洁并风干链条箱接合面。
15）在气缸盖和链条箱的发动机气缸体接合面与螺栓孔内缘涂抹密封胶（P/N 08C70-K0334M）。涂抹密封胶后5min内安装零部件。
16）安装CKP传感器脉冲板和链条箱。
注意：加注发动机机油前，至少等待30min。安装链条箱后，至少3h内不要运行发动机。
17）紧固铰链箱安装螺栓。清除链条箱接合部位多余的密封胶。
18）安装气缸盖罩。
19）安装线束夹，并连接CKP传感器插接器。
20）安装发动机侧支座/托架总成。
21）安装搭铁电缆。
22）从发动机气缸体上拆下千斤顶和木块。
23）安装油底壳。
24）安装曲轴带轮。
25）安装水泵带轮，并松松地安装水泵带轮安装螺栓。
26）安装惰轮。
27）安装交流发电机托架安装螺栓。
28）安装传动带。
29）拧紧水泵带轮安装螺栓。
30）安装挡泥板。
31）安装右前轮。
32）执行CKP模式清除/CKP模式学习程序。