BYD371QA 1.0L发动机（2009款F0装备）
1.正时链单元的拆卸与安装步骤
（1）正时链条的拆卸
1）拆下发电机，拆下多楔带。
2）拆下水泵进水软管。
3）拆下缸盖罩。
4）拆下曲轴位置传感器。
5）拆下曲轴带轮。
6）拆下油底壳。
7）拆下机油收集器。
8）拆下正时链罩体，取下主油道上的密封圈。
9）将锁片按顺时针方向拨动，同时按下柱塞，松开张紧板。
10）按紧柱塞的同时，把专用工具插入锁片中的小孔，锁定柱塞，不让其弹出。
11）卸下张紧板的螺栓，取出张紧板，取下正时链条。
12）卸下曲轴链轮，注意取下曲轴上的半圆键。
（2）正时链条的安装。按拆卸相反的顺序安装，应注意以下几点：
1）安装链条前，和拆卸一样，把专用工具插入张紧器锁片的小孔，锁定柱塞不让其弹出。
2）按图11-53所示安装正时链条，正时链条上着色链面朝向外侧，不得反装。把凸轮轴链轮的正时记号对着正上方，并且要把蓝色的链片分别对准进排气凸轮轴链轮的正时记号，还要将黑色的链片对准曲轴链轮上的正时记号。
图11-53 正时链正时标记图
3）稍微转动进气凸轮轴，使右边链条张紧，确认链条两侧在导向板和张紧板安装位置，然后取下插入锁片小孔的专用工具。检查张紧器是否自动弹出，压紧张紧板。
4）相关拧紧力矩数据如下：
导向板螺栓：10N·m。
张紧板螺栓：20N·m。
张紧器螺栓：10N·m。
2.气门间隙的检查和调整
（1）气门间隙检查
1）确认发动机已冷却。
2）拆下空气滤清器盖。
3）拆下点火线圈。
4）拆下气缸盖罩。
5）顺时针旋转曲轴带轮，让凸轮轴的正时标记对着正上方，如图11-54所示。
图11-54 对准凸轮轴正时标记
6）测量气门间隙：用塞尺检查8个气门的间隙，并记录好数据，以备后用。
7）再将曲轴旋转360°，用塞尺检查其余4个气门间隙，并记录好数据以备后用。
注意：塞尺应该从中间（即火花塞一侧）插入气门间隙中测量。
气门间隙的标准数值如下：
进气门：（0.19±0.04）mm。
排气门：（0.32±0.04）mm。
如果测量数值符合要求，则继续下面步骤；如不符合，则进入气门间隙调整过程。
8）装好气缸盖罩：先在缸盖和正时罩的结合面上涂上密封胶，按照图11-55中数字的顺序安装气缸盖罩，拧紧力矩是8N·m。
9）安装点火线圈，拧紧力矩：10N·m。
10）装好空气滤清器盖。
图11-55 气缸盖罩螺栓拧紧顺序
（2）气门间隙调整
注意：本程序适合所有需要调整
间隙的气门。
1）确认是否需要调整气门间隙，转动曲轴带轮，对好标记，如图11-56所示；
图11-56 转动曲轴带轮对准正时标记
2）检查两根凸轮轴链轮上记号是否都对着正上方，并且对着链条上的有色链片。如果没有对准，再转动曲轴一圈，直到对准，如图11-57所示。
3）顺时针转动曲轴大约90°，以防止拆卸凸轮轴的时候活塞和气门发生碰撞。
4）卸下正时罩壳上的内六角锥形螺塞。
5）用扳手固定进气凸轮轴上的六角方块，松开进气凸轮轴链轮上的螺栓。
6）卸下内六角锥形螺塞，从其孔内伸入旋具，顺时针拨动张紧器的锁片，让它解锁并保持这个位置不要松开。
图11-57 对准凸轮轴正时标记
提示：如果锁片拨不动，用扳手稍微转动凸轮轴上的六角方块，这样可以使锁片松动。
7）用扳手转动凸轮轴上的六角方块，顺时针转动凸轮轴，让链条把张紧器的柱塞压进去。
8）拿出旋具，再用专用工具穿过张紧器锁片的小孔，并固定，如图11-58所示。
注意：在拿出旋具，插入专用工具时，不能让凸轮轴上的扳手松开，以防张紧器的柱塞又弹出。
图11-58 使用专用工具
注意：完成上述步骤是为了把柱塞压回去，为下面取出链条做好准备，如果没有成功，请从第6）步开始重复。
9）卸下排气凸轮轴链轮上的螺栓，取下排气链轮。
10）卸下螺栓，取出凸轮轴承盖。
注意：取出凸轮轴承盖Ⅰ时，可以把进气凸轮轴向发动机前段移动一小段距离，就可以方便取出。
11）取下凸轮轴。
注意：用一根绳子或者其他工具固定好链条，防止其掉入正时罩内。
12）取出要更换的挺柱。
13）用千分尺测量挺柱的厚度。
14）计算新的挺柱厚度，使气门间隙在规定范围内，计算方法如下：
进气门间隙A=B+（C-0.19mm）
排气门间隙A=B+（C-0.32mm）
说明：A——新的挺柱厚度，B——要换下的挺柱厚度，C——测量的气门间隙值。
举例：
测量的气门间隙值=0.39mm
0.39mm-0.19mm=0.20mm
测量的间隙值-标准的间隙值=间隙值的偏差
要换下的挺柱厚度=5.25mm
0.20mm+5.25mm=5.45mm
间隙的偏差+相应要换下的挺柱厚度=换上的挺柱厚度
所以，选择最靠近5.45mm的挺柱使用，因为是奇数，所以选择大一号的挺柱：46号挺柱。
注意：尽量依据计算出的数据，来挑选最靠近的挺柱。挺柱厚度从5.00～5.60mm分为了31组，每一组厚度相差0.02mm，如表11-1所示。
表11-1 气门挺柱分组厚度标准
15）装上挺柱。
16）装好凸轮轴。
① 和拆卸时一样，让曲轴带轮在正时位置顺时针再转90°，如果拆卸后曲轴没有转动过，则此步骤可以省略。
② 在凸轮轴上、缸盖的凸轮轴轴颈和挺柱的顶部涂上机油。
③ 和拆卸时的顺序相反，先安装进气凸轮轴，链轮上的标记要和链条上左边的有色标记对齐。
④ 按照图11-59中安装凸轮轴的位置，安装好凸轮轴。
⑤ 装好凸轮轴轴承盖；注意让轴承盖上的箭头朝向前端。拧紧力矩：凸轮轴轴承盖Ⅰ：15N·m；凸轮轴轴承盖Ⅱ：12N·m。
⑥ 装好凸轮轴链轮；用工具拧紧排气凸轮轴链轮螺栓，力矩：45N·m。
⑦ 用扳手顺时针转动进气凸轮轴，张紧左侧的链条，此时把链条套上排气链轮，并使链轮上的标记和链条上的有色标记对齐，如图11-60所示。
图11-59 安装凸轮轴
图11-60 对准链轮正时标记
注意：如果标记无法对齐，请用扳手顺时针转动排气凸轮轴，使之对齐。
⑧ 拿开张紧器上的专用工具，拧紧六角头锥形螺塞，拧紧力矩：15N·m。
⑨ 曲轴带轮逆时针转回原位置，即带轮的标记对齐正时指针，检查凸轮轴链轮的标记是否正对上方，并且都已经对齐链条上的蓝色标记。
注意：以上步骤中必须保证曲轴链轮和链条始终啮合在一起。
17）再次检查气门间隙。