DA4G15S 1.5L/4G18S 1.8L发动机（2007—2012款F3/F3R，2009...
1.正时带单元分解
发动机正时带单元分解图如图11-75所示。
图11-75 正时带单元分解图
1—正时带上罩 2—正时带下罩 3—正时带 —张紧器弹簧 5—正时带张紧器 6—发动机右支架 7—曲轴正时齿轮 8—曲轴转角传感器齿形板 9—曲轴转角传感器齿形板压板 10—凸轮轴正时齿轮螺栓 11—凸轮轴正时齿轮
2.正时带单元拆卸方法
（1）拆卸操作要领
1）正时带、张紧器弹簧、正时带张紧器的拆卸
① 用钳子夹住张紧器弹簧伸长端，将它从机油泵壳体限位块上拆下，然后拆下张紧器弹簧。
② 拆下正时带张紧器。
③ 如果正时带还要重新使用，则应在正时带上用粉笔画上箭头来表示它拆下前的旋转方向。这在重新使用时可确保正时带正确安装。
2）凸轮轴链轮螺栓的拆卸：
① 使用专用工具将凸轮轴链轮锁定在相应的位置。
② 拧松凸轮轴链轮螺栓。
（2）安装操作要领
1）凸轮轴链轮螺栓的安装：
① 使用专用工具将凸轮轴链轮锁定在相应的位置。
② 拧松凸轮轴链轮到规定的力矩。
2）正时带张紧器、张紧器弹簧的安装
① 将正时带张紧器锁定。
② 将张紧器弹簧的一个伸长端钩在正时带张紧器的钩形部。并将张紧器装到机油泵壳体上。
③ 夹住张紧器弹簧的另一伸长端，并将它钩到机油泵壳体凸耳上。
④ 移动正时带张紧器，临时张紧正时带。
3）正时带的安装：
① 如图11-76所示，将凸轮轴正时记号与气缸盖的正时记号对准。
图11-76 凸轮轴齿轮正时记号与气缸盖记号对准
② 将曲轴正时记号与前壳体上的正时记号对准，如图11-77所示。
③ 使正时带的张紧侧保持张紧，并将正时带依次装入曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮和张紧器带轮。
④ 拧松张紧轮安装螺栓1/4～1/2圈，使张紧器弹簧的张力作用到正时带上，如图11-78所示。
⑤ 以正常的旋转方向（顺时针）旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
⑥ 固定张紧器带轮安装螺栓。
注意：这种方法利用凸轮轴驱动力矩均匀地将张紧力作用到正时带上。必须如上述方向旋转曲轴，不得反向旋转曲轴。
（3）正时带单元安装步骤
① 当第1缸活塞位于压缩行程的上止点时，由白色箭头所指示的摇臂可进行气门间隙的检查和调整；而当第4缸活塞位于压缩行程的上止点时由实心箭头所指示的摇臂可进行气门间隙的检查和调整。
图11-77 曲轴正时标记对准
图11-78 安装张紧器带轮和正时带
② 测量气门的间隙。
a.若气门间隙不符合规定要求，可拧松摇臂锁紧螺母，边转动调节螺钉边用塞尺测量间隙加以调整。
标准值：
b.气门间隙随外界温度变化关系为：温度每上升1℃气门间隙增加0.0018mm。
③ 用旋具固定住调节螺钉防止其转动，将锁紧螺母拧紧到规定力矩。
④ 转动曲轴360°使曲轴带轮上的缺口跟正时指示板上的“T”记号对准。
⑤ 重复步骤①，调整其他气门的间隙。
⑥ 安装摇臂室罩。
⑦ 安装火花塞，将其按规定力矩拧紧。