4G151.5L/4G181.8L发动机（2009—2012款帝豪、全球鹰系列车型装备）
1.正时链单元分解
发动机正时链单元分解图如图11-40所示。
2.正时链单元的拆解方法
1）拆下发动机左底护板。
2）拆下发动机右底护板。
3）泄放冷却液。
4）拆下发动机塑料护罩组件。
5）拆下传动带。
6）拆下动力转向泵总成。
7）拆下发电机总成。
8）拆开发动机电线束。
9）拆下点火线圈总成。
10）拆下发动机右悬置总成。
11）将曲轴转至第一缸压缩行程上止点的位置。
12）拆下减振带轮组件。
① 使用专用工具，拆下带轮螺栓，如图11-41所示。
图11-40 发动机正时链分解
图11-41 拆下减振带轮螺栓
② 使用专用工具，拆下减振带轮组件，如图11-42所示。
图11-42 拆下减振带轮
13）拆下传动带张紧器装置。
14）拆下水泵组件。
15）拆下发动机横梁上的发动机固定支架。
16）拆下压缩机。
17）拆下紧链器组件。
注意：在没有装紧链器组件的情况下，不可转动曲轴。
18）拆下正时链罩组件
注意：小心不可损坏正时链罩、气缸盖和气缸体的接触面。
19）拆下曲轴前油封总成。
20）拆下链条张紧导轨组件。
21）拆下链条导向导轨组件。
22）拆下正时链条。使用2把旋具，将其拆下。
注意：放置抹布以保护发动机。在正时链条脱离链轮并转动凸轮轴的情况下，将曲轴转动1/4转，其目的是为了不让气门和活塞接触。
3.正时链单元安装步骤
1）安装正时链条。
① 将曲轴转至第一缸压缩行程上止点的位置。
a.从凸轮轴的六角头部位转动凸轮轴，并对正凸轮轴正时链轮上的圆点记号，如图11-43所示。
图11-43 对正正时链的圆点记号
b.使用减振带轮螺栓，转动曲轴并使曲轴上的键朝上，如图11-44所示。
图11-44 转动曲轴使键朝上
② 把正时链条安装到曲轴正时链轮上，并使有黄色记号的链节与曲轴正时链轮的正时记号对正，如图11-45所示。
图11-45 黄色记号与正时记号对正（一）
提示：正时链条上有3个黄色的链节。
③ 使用专用工具，安装曲轴正时链轮。
④ 把正时链条安装到凸轮轴正时链轮上，并使有黄色记号的链节与凸轮轴正时链轮对正，如图11-46所示。
图11-46 黄色记号与正时记号对正（二）
2）安装链条导向轨组件。
3）安装链条张紧轨组件。
4）安装曲轴前油封总成。
5）安装正时链罩组件。
6）安装张紧器组件。
① 检查O形圈是否清洁，如图11-47所示，把挂钩扣上。
图11-47 安装张紧器
② 把发动机机油涂抹在张紧器上，然后将其装上。
拧紧力矩：（9±1.8）N·m。
注意：安装张紧器时，若柱塞已弹出，则重新将挂钩扣上，如图11-48所示。
7）安装减振带轮。
① 将减振带轮上的键槽与曲轴上的键对正，并将减振带轮滑入。
② 使用专用工具，安装减振带轮螺栓，如图11-49所示。
拧紧力矩：（138±8.28）N·m。
图11-48 张紧器复位
图11-49 安装减振带轮螺栓
③ 逆时针方向转动曲轴，以使挂钩脱离柱塞上的锁定销，如图11-50所示。
图11-50 挂钩脱离柱塞上的锁定销
④ 顺时针转动曲轴，并检查链条张紧导轨是否被柱塞推顶着，如图11-51所示。
图11-51 检查张紧导轨
提示：若柱塞没有弹出，则可用旋具或手指头将链条张紧导轨压向张紧器，以使挂钩脱离锁定销并使柱塞弹出，如图11-52所示。
图11-52 柱塞安装方法
8）安装转速传感器。
9）安装发动机固定支架。
10）安装水泵组件。
11）安装传动带张紧器装置。
12）安装发动机右悬置总成。
13）安装气缸盖罩组件。
14）安装点火线圈安装组件。
15）安装发电机安装组件。
16）添加冷却液。
17）检查冷却液是否泄漏。
18）检查发动机机油是否泄漏。