MR479Q 1.3L发动机（2003—2012款吉利，华普系列车型装备）
吉利MR479Q 1.3L、MR479QA 1.5L、MR481QA 1.6L、MR481Q1.8L系列发动机的正时带单元结构、拆卸与安装步骤基本一样，这里以MR479Q为例进行说明。
1.正时带单元分解
发动机正时带单元分解图如图11-34所示。
图11-34 发动机正时带单元分解图
1—进气凸轮轴 2、15—驱动齿轮 3—凸轮轴齿轮弹簧 4—波形垫圈 5、14—挡圈 6—辅助齿轮 7—正时带 8—1号正时带护罩 9—2号正时带护罩 10—3号正时带护罩 11—正时带张紧轮 12—凸轮轴正时带轮 13—排气凸轮轴油封 16—排气凸轮轴
2.正时带单元的拆卸步骤
1）脱开发动机上与车身连接的所有线束和拉索。
2）拆下带软管的空气滤清器总成。
3）脱开油管、水管。
4）断开蓄电池正负极。
5）拆下传动轴。
6）吊起发动机后，松开发动机左右后支架。
7）分离发动机其余与车身相连处。
8）拆下发动机。
9）拆下空调压缩机到曲轴带轮的V带。
10）拆下动力转向泵V带。
11）拆下水泵风扇带轮。
12）拆下高压线。
13）拆下气门室罩分总成。
14）拆下发电机总成。
15）将1缸活塞置于压缩行程上止点位置。
① 转动曲轴带轮，把它的槽口对准正时带盖子的正时标记“0”，如图11-35所示。
② 检查凸轮轴正时带轮的“K”标记是否与轴承盖的正时标记对齐。如果没有对齐，将曲轴转动360°，如图11-36所示。
图11-35 对准正时标记
图11-36 对准凸轮轴正时标记
16）拆下曲轴带轮。
17）拆下正时链或正时带盖子。
18）拆下曲轴齿轮或正时带轮盖子分总成。
19）拆下正时链或正时带盖子分总成。
20）拆下正时带导轮。
提示：
① 如果正时带需再使用，如图11-37所示，在带轮和正时带上作记号（标记发动机旋转方向）。
② 安装惰轮时，把正时带轮尽可能向左移动，然后暂时将其固定。
21）拆下火花塞及垫片。
3.正时带单元的安装步骤
1）安装火花塞及垫片。
2）将1缸活塞置于压缩行程上止点位置，如图11-38所示。
图11-37 正时带做方向记号
图11-38 1缸活塞置于压缩行程上止点位置
① 转动凸轮轴六角部位，将凸轮轴正时带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对齐。
② 使用曲轴带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时带轮的正时标记与机油泵正时标记对齐。
3）安装正时带。
注意：安装时发动机必须是冷机。
① 安装正时带，检查曲轴正时带轮和凸轮轴正时带轮之间的张紧力。
提示：如果使用旧正时带，在拆卸时要对齐记号。安装正时带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
② 检查气门正时，松开惰轮螺栓。
a.慢慢将曲轴从上止点到下止点旋转。
注意：始终顺时针转动曲轴。
b.如图11-39所示，检查每个带轮正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，拆下正时带，重新安装。
图11-39 检查正时对正
c.紧固惰轮螺栓。力矩：37N·m。
d.拆下曲轴带轮螺栓。
③ 检查正时带变形。正时带变形：20N时，5～6mm。如果变形量不符规范，重新调整惰轮。
4）安装正时带导轮，安装导轮，将杯口面朝外。
5）安装正时带或正时带盖分总成，力矩：9.3N·m。
6）安装曲轴齿轮或带轮盖分总成，力矩：9.3N·m。
7）安装2号正时带或正时带盖，力矩：9.3N·m。
8）安装曲轴带轮。
① 将带轮定位键与带轮键槽对齐，安装带轮。
② 安装带轮螺栓，力矩：127N·m。
9）安装发电机总成。
10）安装水泵带轮。
11）安装动力转向泵V带。
12）安装空调压缩机风扇到曲轴带轮V带。
13）安装气门室罩分总成。
① 刮下所有填充材料。
② 将密封材料涂到气门室罩上。
③ 将垫片安装到气门室罩上。
④ 用4个密封垫和4个螺母安装气门室罩。力矩：7.8N·m。
⑤ 将2根通风软管安装到气门室罩上。
⑥ 将发动机线束安装到气门室罩上。
⑦ 连接发电机接头。
⑧ 连接发电机电线。
⑨ 连接油压开关接头。
⑩ 安装电线夹子。
⑪ 连接空调压缩机开关接头。
14）把发动机吊回发动机室。
15）安装发动机左右后支架。
16）安装点火线圈和高压线。
17）安装带软管的空气滤清器总成。
18）安装油管、水管。
19）安装左右传动轴。
20）安装两侧前轮。
21）检查发动机机油泄漏。
22）安装发动机上与车身连接的所有线束和拉索。