BYD473QA/QB 1.3L/1.5L发动机（2009款起L3装备）
1.正时链单元拆卸与安装步骤
（1）拆卸步骤
1）拆下传动带。
2）拆下发电机调节臂的装配螺栓，然后放松发电机的装配螺栓。
3）拆除惰轮合件。
4）转动曲轴带轮，使其上止点（TDC）标记与指针对齐，如图11-61所示。
图11-61 凸轮轴上止点标记设定
5）拆下水泵带轮。
6）拆下缸盖罩。
7）拆下曲轴带轮。
8）拆下油底壳。
9）在缸体下方，用千斤顶和木块支撑发动机。
10）使发电机远离正时罩，然后拆下正时罩。
11）给正时链张紧器座表面涂上发动机机油。用旋具撬开正时链张紧器座上的孔，然后拆除螺栓。
12）拆除正时链张紧器座。
13）拆下张紧链板组件和导向链板组件。
14）取下正时链条。
（2）安装步骤：
注意：使正时链远离磁场。
1）将曲轴置于压缩行程上止点（TDC）位置。将曲轴链轮上的TDC标记与机油泵上的指针对齐，如图11-62所示。
2）将1缸活塞置于压缩行程上止点位置。凸轮轴链轮上的“UP”标记应当位于上部，而凸轮轴链轮的上止点槽应当与缸盖的上边缘对齐，如图11-63所示。
图11-62 将曲轴设定于TDC位置
图11-63 将1缸活塞置于压缩行程TDC位置
3）将正时链安装在曲轴链轮上，色片要对准曲轴链轮上的TDC标记，如图11-64所示。
图11-64 安装正时链到曲轴上
4）将正时链安装到凸轮轴链轮上，指针要对准三块色片（473QB型发动机），如图11-65所示。
图11-65 将正时链装到 凸轮轴上（473QB型发动机）
5）将正时链安装到凸轮轴链轮上，指针要与两块色片的中心对齐（473QA型发动机），如图11-66所示。
图11-66 将正时链装到凸轮轴上（473QA型发动机）
6）给张紧链板螺栓轴的螺纹涂上发动机机油，并安装张紧链板组件和导向链板组件。
7）安装张紧器座，并轻轻拧上螺栓。
8）给张紧器座的滑动面涂上发动机机油。
9）顺时针旋转张紧器座，来压紧张紧链板组件，安装剩余的螺栓，并将其锁紧。
10）检查正时罩上曲轴前油封有无损坏。如果油封损坏，则更换曲轴前油封。
11）将正时罩配合表面、螺栓和螺栓孔上的旧平面密封胶清除。
12）清洁正时罩配合表面，并进行干燥。
13）将平面密封胶均匀地涂抹在正时罩与缸体配合的面及各孔的内螺纹上。
注意：给缸体上表面涂敷2～3mm宽的平面密封胶。给正时罩上的缸体上表面接触面涂敷3～4mm宽的平面密封胶。零件涂敷平面密封胶后，如果超过4min或4min以上还没有进行安装，则不得进行安装。正确的做法是，清除旧的残留物，重新涂敷平面密封胶。
14）安装正时罩。
15）安装油底壳。
16）安装曲轴带轮及垫片合件。
17）安装缸盖罩。
18）安装水泵带轮。
19）安装惰轮合件。
20）安装发电机调节臂装配螺栓。
21）安装并调整传动带。
2.气门间隙调整
注意：只有当缸盖温度低于38℃时才可调整气门间隙。
1）拆卸缸盖罩。
2）转动曲轴，将1缸活塞置于压缩行程上止点（TDC）。凸轮轴链轮上的“UP”标记应当位于顶部，而凸轮轴链轮的上止点槽应当与缸盖的上边缘对齐，如图11-67所示。
3）根据检查的气门选择适当的塞尺。进气门间隙：0.15～0.18mm排气门间隙：0.23～0.28mm。
4）将塞尺插入调整螺钉与气门杆端部之间，将其前后滑动，应该能感觉到存在轻微的阻力。
5）如果感到阻力太大或太小，松开防松调节螺母，然后，用旋具旋转调节螺钉，直至拖动塞尺有适当的阻力为止，如图11-68所示。
图11-67 将1缸活塞置于压缩行程TDC位置
图11-68 调整气门间隙
6）拧紧放松调节螺母，并重新检查间隙。如有必要，重复上述调整过程。
7）顺时针旋转曲轴。依次将凸轮轴链轮上的3、4、2缸活塞上止点槽与缸盖上边缘对齐，然后用塞尺检查气门间隙，如有必要，则加以调整。
8）安装缸盖罩。