BFF 2.0L发动机（2003款起帕萨特装备）
1.正时带单元分解
BFF发动机正时带单元分解图如图4-96所示。
图4-96 发动机正时带单元分解图
1—螺栓，25N·m 2—传动带的张紧装置 3—中部正时带护罩 4—上部正时带护罩 5—垫片 6—张紧器 7—螺栓，20N·m 8—正时带 9—螺栓，20N·m 10—后部正时带护罩 11—O形圈 12—水泵 13—螺栓，15N·m 14—曲轴正时带链轮 15—螺栓，90N·m+1/4圈（90°） 16—下部正时带护罩 17—螺栓，10N·m 18—风扇带轮 19—带轮 20—螺栓，25N·m 21—传动带 22—带轮/减振器
2.正时链单元的拆解方法
1）将锁定支架调整到维修位置。
2）拆下传动带。
3）拆下用于传动带的张紧件。
4）拆下上部正时带护罩。
5）转动曲轴将凸轮轴的链轮调整到1缸的上止点位置。凸轮轴链轮上的标记必须对准正时带护罩上的箭头，如图4-97所示。
6）标记正时带的传动方向。
7）拆下减振器/带轮。
8）安装中部和下部正时带护罩。
9）松开张紧器与取下正时带。
10）向后稍微转动曲轴。
3.正时链单元的安装步骤
1）将正时带放在曲轴带轮和水泵带轮上（观察传动方向）。调整气门正时，注意在转动
图4-97 设置发动机到1缸上止点位置
凸轮轴时，曲轴一定不可位于上止点。否则有可能损坏气门/活塞顶部。
2）将凸轮轴上的标记与正时带罩上的标记排成一条直线，如图4-98所示。
图4-98 设置凸轮轴正时标记位置
3）安装中部和下部正时带护罩。
4）安装减振器，螺栓拧紧力矩：25N·m。将曲轴转到1缸的上止点位置，如图4-99所示。
图4-99 转动曲轴到1缸上止点位置
5）将正时带放在张紧轮和凸轮轴链轮上。张紧正时带。
注意：发动机温度不能太高，必须可以用手触摸。
6）在张紧正时带前用销钉扳手（V159）转动偏心轮上的张紧轮，并且在两个方向上各转5次，每次都要完全转到挡块位置。
7）松开正时带，直至槽口1与标记2对准（用镜子），如图4-100所示。
图4-100 对齐张紧轮
8）将固定螺母拧紧到20N·m。
9）将发动机调到1缸的上止点。
10）现在沿发动机旋转方向旋转曲轴两圈，直至曲轴再次位于1缸的上止点。在此操作中要注意的是，最后的45°（1/8圈）要连续不停地转动。
11）再次检查正时带张紧度。标准状态：标记与槽口对准。
12）安装上部正时带护罩。
13）安装用于传动带的张紧件。拧紧力矩：25N·m。