1.8VCT 1.8L发动机（2006—2012款750，2008—2012款550装备）
1.正时带单元分解
发动机正时带单元分解图如图11-92所示。
2.正时带单元的拆卸
1）断开蓄电池的接地端。
2）拆下正时带前上盖。
3）把发动机支撑在千斤顶上。
注意：为防止对元件的损坏，用一块木头或硬的橡胶垫在千斤顶支撑头下。
4）松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。
5）拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓。
6）拧下把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。
7）拆下发动机右液压悬置。
8）顺时针转动曲轴以对准凸轮轴带轮的标记。
注意：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
9）装上锁止工具T10029，如图11-93所示。
10）检查并确保曲轴带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准，如图11-94所示。
11）拆下曲轴带轮。
注意：拆卸曲轴带轮时，必须先用专用工具锁止飞轮。拆卸螺栓时不建议使用气动扳手，以避免产生过大的冲击。
12）拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓，并拆下张紧轮。
13）拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。
14）拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的正时带，标记下正时带上的转动方向。
图11-92 发动机正时带单元分解图
1—螺钉（正时带前上盖到正时带后上盖） 2—正时带前上盖 3—正时带 4—螺栓（正时带张紧轮到气缸盖） 5—正时带张紧轮 6—螺栓（凸轮轴带轮到凸轮轴） 7—凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈 8—进气凸轮轴带轮 9—正时带后上盖 10—螺钉[正时带后上盖到气缸体（长）] 11—螺栓[正时带后上盖到气缸体（短）] 12—排气凸轮轴带轮 13—正时带前下盖密封 14—正时带前下盖 15—螺钉（正时带前下盖到机油泵） 16—曲轴正时齿轮 17—螺钉（正时带前下盖到正时带前上盖） 18—螺栓（正时带张紧轮限位拉线到气缸盖） 19—曲轴带轮减振器 20—曲轴带轮螺栓和垫圈 21—正时带前上盖密封
图11-93 装上锁止专用工具
图11-94 对上曲轴带轮的正时标记
15）取下凸轮轴正时带。
注意：只能用手指松开凸轮轴带轮上的正时带。金属器具可能会损坏正时带和带轮。
注意：如果拆下缸盖或安装了新的正时带轮张紧轮或水泵，就要更换掉正时带。正时带必须小心储藏和处理。
注意：存放正时带的时候要保证弯曲的半径大于50mm。千万不要用扭曲过的或对折过的正时带，因为这样会损坏正时带内的强化纤维。如果在正时带盖上发现有碎片，而不是灰尘，则这样的正时带不能继续使用。
注意：如果正时带与发动机卡住过，则这样的正时带不能使用。
注意：如果正时带的使用里程超过了保修保养的规定值，也不能再使用此正时带。不要用被机油或冷却液沾染过的正时带，污染物会改变正时带材料的化学结构。
16）从曲轴上拆下曲轴正时带轮。
3.正时带单元的安装步骤
1）清洁正时带轮。
注意：如果带轮过热或沾染了过多的机油，就必须把带轮泡到溶解液中，然后在安装前用干净的溶解液彻底清洗。因为带轮是多孔性结构，内含的机油会慢慢释放出来，并且会沾染新的正时带。
2）把曲轴正时带轮装到曲轴上，如图11-95所示。
图11-95 安装曲轴正时带轮
3）检查曲轴带轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
4）装上正时带张紧轮，固定在9点钟的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆，如图11-96所示。
图11-96 装上正时带张紧轮
5）确保凸轮轴带轮标记对准。
6）只能用手指装上正时带。确保正时带能在曲轴带轮上运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。
注意：如果装的是原来的正时带，要确保旋转方向的标记对着正确的方向。
7）检查并保证正时带装在所有带轮和张紧轮的合适位置上。
8）清洁正时带前下盖。
9）把密封件装到盖上。
10）装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到9N·m。
11）清洁PAS传动带张紧器和结合面。
12）装上PAS传动带张紧器，并拧紧螺栓至25N·m。
13）装上曲轴带轮。
14）拿开凸轮轴带轮锁止工具T10029。
15）用一个6mm的Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图11-97所示的指针线对准。
图11-97 逆时针调整张紧杆
16）如果要装原来的正时带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。
17）把张紧轮螺栓拧紧到22N·m。
注意：必须强调的是，指针应该从上面接近指针线。如果指针过了指针线，那就必须完全放松正时带，然后重新进行张紧调整程序。
18）把扳手放到曲轴辅助传带轮上，转动曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。
注意：千万不要用凸轮轴带轮，凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
19）检查指针与指针线的对准情况。
20）如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到正时带张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆，直到指针能与指针线正确对准。
21）把张紧器螺栓拧紧到22N·m。
22）转动曲轴2整圈，对准正时标记。
23）检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重复调整程序。
24）装上正时带前上盖。
25）清洁发动机右液压悬置和结合面。
26）将发动机右液压悬置固定到车身和发动机上，装上把右液压悬置固定到车身的2个螺栓，并拧紧至100N·m。
27）装上把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓，并拧紧至100N·m。
28）将动力转向储液罐固定到发动机右液压悬置上，并装上螺栓，拧紧至8N·m。
29）降低并拿开千斤顶。
30）连上蓄电池的接地端。