4G692.4L发动机（2011—2012款M6、S6装备）
1.发动机正时带单元分解
发动机正时带单元分解图如图11-79所示。
图11-79 正时带单元分解图
1—接头支架 2—正时带前上盖 3—正时带前下盖 4—正时带 5—张紧器带轮 6—张紧器臂 7—自动张紧器 8—惰轮带轮 9—支架 10—曲轴位置传感器 11—机油泵齿轮 12—曲轴螺栓 13—正时带张力器调整器
2.正时带单元拆卸方法
注意：绝不可反时针旋转曲轴。
1）如图11-80所示顺时针旋转曲轴，在第一缸压缩行程上止点（TDC）时将各正时记号对正。
图11-80 设置发动机第1缸于TDC位置
2）拆下正时带下盖橡胶塞，然后设置特殊工具MD998738，如图11-81所示。
图11-81 拆下正时带下盖橡胶塞安装专用工具
3）用手旋转特殊工具MD998738，直到它接触到正时带张紧器臂，如图11-82所示。
注意：特殊工具MD998738能以每秒30°的转动逐步地安装。如果一次将它旋转到底，正时带张紧器调整器杆无法轻易地缩回，且特殊工具MD998738可能被折弯。
4）逐步地旋转特殊工具MD998738，然后将正时带张紧器调整器杆设定孔A与正时带张紧器调整器缸设定孔B对正，如图11-83所示。
图11-82 用专用工具顶到张紧器臂
图11-83 通过专用工具对正A-B孔
5）将对正的设定孔用金属线或销插入，如图11-84所示。
注意：再度使用传动带时，使用粉笔等，在传动带背面画上指示旋转方向（顺时针）之箭头。
6）在特殊工具MD998738拆下后，松开正时带张紧器带轮固定螺栓，并且拆下正时带。
图11-84 用金属线或销锁定张紧器
3.正时带单元的安装方法
1）如图11-85所示，将凸轮轴链轮上的正时记号与摇臂盖上的正时记号对正。
图11-85 对正凸轮轴齿轮与摇臂盖上的记号
2）将曲轴齿轮上的正时记号与前壳体上的正时记号对正，如图11-86所示。
图11-86 对正曲轴齿轮与前壳体上的记号
3）将机油泵齿轮上的正时记号与其配合记号对正，如图11-87所示。
图11-87 对正机油泵链轮的装配标记
4）拆下气缸体上的塞子，并且插入一把十字旋具（直径8mm）经过塞孔。
① 如果能够将其插入至深度60mm以上时，则正时记号已正确对正，如图11-88所示。
② 如果插入深度仅20～25mm，旋转机油泵齿轮一圈，并且重新对正正时记号，然后检查确认该十字旋具能插入60mm以上。保持插入的十字旋具直到正时带完成安装。
图11-88 拆下气缸体塞子插入旋具
5）如图11-89所示，安装特殊工具MD998738，并且旋转它至插入自动张紧器里的金属线会轻轻地移动。
图11-89 安装专用工具到自动张紧器
6）依序安装正时带至曲轴齿轮、机油泵齿轮、惰轮带轮、凸轮轴齿轮与张紧器带轮上。
7）提起张紧器带轮，并且锁紧中心螺栓。
8）检查所有正时记号均已对正。
9）拆下步骤5）所插入的十字旋具，并且安装塞子。
10）逆时针转动曲轴1/4圈。然后，顺时针转动直到正时记号再次对正。
11）安装特殊工具MD998767，将扳手与扭力扳手固定于张紧器带轮上，并且松开张紧器带轮中心螺栓。
备注：使用可以量测0～5.0N·m的扭力扳手。
12）使用扭力扳手，拧紧至3.5N·m。
13）使用特殊工具MD998767与扭力扳手固定张紧器带轮，拧紧中心螺栓，拧紧力矩：（48±6）N·m。
14）将插入于自动张紧器的金属线拉出，然后用手拆下特殊工具MD998738。
15）顺时针旋转曲轴两圈，等待15min，然后执行下列检查步骤。
16）检查金属线绳（当自动张紧器安装时）是否能在无任何阻力情况下拆除。如果金属线绳能在无阻力情况下被拆除，表示正时带的张力是合适的。因此，拆下金属线绳。此情况下，检查自动张紧器杆凸出部是否在标准值范围。
标准值：3.8～4.5mm。
17）如果金属线绳拆下时有阻力，重复先前步骤10）到15），直到自动张紧器杆凸出部达到标准值。