1.5VCT 1.5L发动机（2010—2012款350装备）
1.发动机正时链单元结构分解
发动机正时链单元分解图如图11-90所示。
图11-90 发动机正时链单元分解图
1—上前盖 2—下前盖 3—曲轴前油封 4—正时链条 5—曲轴链轮（正时链轮） 6—排气凸轮轴链轮 7—进气调相器 8—螺栓（下前盖到机体） 9—螺栓（下前盖到机体） 10—螺栓（链轮上导轨到缸盖前轴承盖） 11—螺栓（上前盖到缸盖） 12—螺栓（上前盖到缸盖） 13—螺栓（曲轴减振器） 14—螺栓（进气调相器） 15—螺栓（凸轮轴链轮） 16—上导轨 17—链导轨 18—螺栓（链张紧轮到机体） 19—液力张紧轮 20—机油控制套 21—螺栓（凸轮轴链轮）
2.发动机正时链单元拆卸步骤
1）举升车辆的前部。
2）拧松放油螺栓，放掉机油。
3）拆下右前车轮。
4）拆除点火线圈。
5）拆下凸轮轴盖。
6）拆除机体上正时销孔安装的堵塞。
7）盘动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐。
8）用正时销锁止专用工具TEN00002插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死。
9）用凸轮轴锁止专用工具TEN00004将凸轮轴相位锁止。
10）拆下辅助传动带。
11）拧松并取下曲轴带轮到曲轴上的螺栓，废弃此螺栓。
12）取下曲轴带轮。
13）用带轮拆装专用工具TEN00009拆卸水泵带轮。
14）拆下正时链上盖板。
15）拆下正时链下盖板。
16）拆下正时链张紧器，并废弃密封垫圈。
17）拆下上导轨。
18）用机油泵链轮固定专用工具TEN00006拆下机油泵链轮螺栓。
19）向右张开机油泵链张紧器，将机油泵链轮，机油泵链条和驱动机油泵的曲轴链轮同时取下。
20）拆下机油泵链条张紧器。
21）拆下进气调相器螺栓，并废弃。
22）用凸轮轴链轮固定专用工具TEN00005拆下进气调相器和排气凸轮轴链轮螺栓，并废弃。
23）取下进气调相器和排气凸轮轴链轮，如图11-91所示。
24）拆下导轨枢销，从链条盒上端取出张紧轨和链导轨。
3.发动机正时链安装步骤
1）拆除机体上正时销孔安装的堵塞。
2）盘动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐。
图11-91 拆卸凸轮轴链轮
3）用飞轮锁止专用工具TEN00002插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死。
4）用凸轮轴锁止专用工具TEN00004将凸轮轴相位锁止。
5）装配前，检查各零件是否有碰伤，油污，锈迹，污物。如有碰伤，不得使用，如有油污，必须擦干净。
6）将链导轨从导轨盒右侧上端放入，分别拧入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22～28N·m。
7）将张紧器导轨从导轨盒左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22～28N·m。
8）在曲轴前端套入曲轴链轮和正时链；从缸盖导轨盒上端放入正时链条，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。把进气凸轮轴装配进气调相器螺栓预紧。
9）用凸轮轴链轮固定专用工具TEN00005将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入两个链轮。
10）在凸轮轴前轴承盖上装上上导轨，并用两个螺栓固定，拧紧力矩8～12N·m。
11）换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧。拧紧力矩：57～63N·m。
12）将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩：25N·m+45°，进气调相器螺栓拧紧至70～80N·m。
13）安装机油泵链条张紧器。
14）将机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮（机油泵链轮）装入曲轴前端。
注意：曲轴链轮（机油泵链轮）齿侧根部有凹坑标志，用于与曲轴链轮（正时链轮）的区分。
15）将机油泵链轮套在机油泵链条上。
注意：有产品标识的一面朝外。
16）转动机油泵链轮，使其中心的D形孔对准机油泵的D形轴。
17）将机油泵链条张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推倒底。
18）放开机油泵链条张紧器。
19）检查机油泵链条是否正确压在张紧器的导板面上。
20）用专用工具TEN00006套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，最后拧紧力矩：22～28N·m。
21）安装正时链下盖板。
22）安装正时链上盖板。
23）安装水泵带轮。
24）安装曲轴带轮。
25）安装辅助传动带。
26）取下凸轮轴锁止专用工具。
27）拆下飞轮锁止专用工具TEN00002。
28）装好堵塞。
29）安装好凸轮轴盖。
30）安装好点火线圈。
31）安装好车轮。
32）放下车辆。
33）检查机油液位，如有必要添加机油。