CGEA/CGFA 3.0L TSI发动机（2010—2012款混合动力版途锐装备）
1.正时链单元分解
CGEA/CGFA发动机正时链单元分解图如图4-131～图4-134所示。
图4-131 左侧凸轮轴正时链单元分解图
1—螺栓，80N·m+90° 2—螺栓，80N·m+90° 3—排气凸轮轴链轮 4—进气凸轮轴调节装置 5—左侧凸轮轴正时链 6—螺栓，9N·m 7—滑块 8—左侧凸轮轴正时链链条张紧器 9—传动链轮支撑板 10—螺栓，8N·m+45° 11—左侧凸轮轴正时链轮 12—左侧凸轮轴正时链轮支承销 13—螺栓
图4-132 右侧凸轮轴正时链单元分解图
1—螺栓，80N·m+90° 2—排气凸轮轴链轮 3—螺栓，80N·m+90° 4—进气凸轮轴调节装置 5—螺栓 6—右侧凸轮轴正时链轮支承销 7—右侧凸轮轴正时链轮 8—右侧凸轮轴正时链 9—右侧凸轮轴正时链轮止推垫片 10—右侧凸轮轴正时链张紧器 11—滑块 12—螺栓，9N·m
图4-133 主正时链单元分解图
1、9—滑轨 2—螺栓，10N·m+90° 3—螺栓，5N·m+60° 4—传动链轮支承销 5—左侧正时链传动链轮 6—螺栓，10N·m+90° 7—正时链 8—螺栓，10N·m+90° 10—螺栓，8N·m+45° 11—右侧凸轮轴正时链轮支撑板12—右侧正时链轮 13—止推垫片 14—传动链轮支承销 15—螺栓，30N·m+90° 16—密封件 17—链条张紧器 18—螺栓，9N·m 19—曲轴 20—螺栓，10N·m+90°
图4-134 辅助传动装置传动链单元分解图
1—曲轴 2—辅助传动装置传动链 3—机油泵传动链轮 4—螺栓，30N·m+90° 5—压簧 6—螺栓，15N·m+90° 7—平衡轴链轮 8—链条张紧器及滑轨 9—螺栓，10N·m+45°
2.正时链单元配气相位检查
1）拆卸气缸盖罩。
2）曲轴与转接头T40058和弯曲环形扳手沿发动机运转方向转到“上止点”。切口A必须与分隔缝一致，如图4-135所示。凸轮轴的螺纹孔必须朝上，如图4-136所示。
提示：如果错过了“上止点”，那么再将曲轴转回大约30。.重新至转至“上止点”。
3）将曲轴上的“上止点”标记处的螺塞从气缸体中拧出。
4）固定螺栓T40069用20N·m的力矩转入螺孔。固定螺栓T40069必须嵌合在曲轴的固定孔中。
5）气缸列1的凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/1固定在“上止点”位置，如图4-137所示。
图4-135 曲轴切口对齐位置
6）气缸列2的凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/2固定在“上止点”位置，如图4-138所示。如果不能固定凸轮轴，必须调整配气相位。
3.凸轮轴正时链单元拆卸、安装步骤
拆卸步骤如下：
图4-136 凸轮轴的螺纹孔朝上
图4-137 安装凸轮轴固定工具
图4-138 气缸列2的凸轮轴固定工具
1）拆卸正时链下盖板。
2）拆下凸轮轴调节器。
3）取下定位销T40071，并取下左侧凸轮轴正时链。
4）拧出紧固螺栓，并取下右侧链条张紧器。
注意：对已经用过的凸轮轴正时链.转动方向相反会导致损毁。用彩色箭头标记左右两侧凸轮轴正时链的转动方向.以便重新安装。不要用冲头、标签或其他标记凸轮轴正时链。
5）压传动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071固定链条张紧器。
6）拧出传动链轮支承销的螺栓。
7）拔出传动链轮和支承销，向上取出右侧凸轮轴正时链。
安装步骤如下：
提示：如果从链条张紧器中取出了张紧元件，则要注意安装位置：壳底中的孔朝向链条张紧器.活塞朝向张紧轨。更换需要继续旋转的螺栓。
1）根据拆卸时所作的标记将左侧凸轮轴正时链放在传动链轮上，向上导入气缸盖中。
2）压低左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨，用定位销T40071锁定链条张紧器。
3）根据拆卸时所作的标记将右侧凸轮轴正时链放在传动链轮上，向上导入气缸盖中。
4）安装传动链轮。
5）拧紧传动链轮支承销的螺栓。
6）取下定位销T40071。
7）在右侧气缸盖上放上链条张紧器。
8）拧紧螺栓。
9）安装凸轮轴调节器：气缸列1（右侧）。气缸列2（左侧）。
10）安装正时链下盖板。
4.配气机构正时链拆卸、安装步骤
拆卸步骤如下：
1）拆卸正时链下盖板。
2）拆下凸轮轴调节器。
3）拆卸辅助传动装置的传动链。
4）压入传动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071锁止链条张紧器。
5）拧下螺栓并取下滑轨。
注意：对已经用过的传动链，转动方向相反会导致损毁。用彩色箭头标记传动链的运转方向，以便重新安装。不要用冲头、标签或其他标记传动链.
6）拧出螺栓，并取下链条张紧器。
7）取下正时驱动装置传动链。
安装步骤如下
注意：更换要求达到规范力矩后继续旋转角度的螺栓。
1）根据在拆卸时所作的标记将正时链安放在传动链轮上。
2）安装滑轨并拧紧螺栓。
3）安装链条张紧器并拧紧螺栓。
4）压下传动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071拔出链条张紧器。
5）安装辅助传动装置的传动链。
6）安装凸轮轴调节器：气缸列1（右侧）。气缸列2（左侧）。
7）安装正时链下盖板。
5.平衡轴驱动链拆卸、安装步骤
拆卸步骤如下
1）拆卸正时链下盖板。
注意：螺栓螺纹过长可导致传动链损坏危险，、固定扳手T40049时，仅允许使用螺纹最长为22mm的螺栓。如果只有超过该长度的螺栓，拧螺栓时，拧入的螺纹长度必须仍为22mm。
2）在曲轴后部用两个螺栓固定扳手T40049。
3）将曲轴上的“上止点”标记处的螺塞从气缸体中拧出。
4）曲轴与转接头T40058和弯曲环形扳手沿发动机运转方向转到“上止点”。切口必须与分隔缝一致。
5）用20N·m的力矩将固定螺栓T40069拧入孔中；必要时小幅来回转动曲轴，以便完全对中螺栓。
6）压传动链链条张紧器的滑轨，并用定位销T40071锁止链条张紧器。
注意：对已经用过的传动链.转动方向相反会导致损毁。用彩色箭头标记传动链的转动方向.以便重新安装。不要用冲头、标签或其他标记传动链。
7）拧下螺栓，取下平衡轴链轮。
8）拧出螺栓，并链条张紧器和链条。
安装步骤如下：
提示：更换达到规范力矩后要求继续旋转角度的螺栓。
1）一起安装链条张紧器、链条和平衡轴链轮。
2）平衡轴用固定销T40116锁止在“上止点”处。差动轴链轮的长形孔必须位于差动轴螺纹孔的中心。必要时将链条移动一个齿位。
3）拧紧链条张紧器的螺栓。
4）松松地拧入链轮的螺栓。链轮必须可以在平衡轴上转动并不允许倾斜。
5）为了松开链条张紧器，取下定位销T40071。
6）旋具朝链条张紧器的滑轨压，并同时拧紧链轮的螺栓，如图4-139所示。
图4-139 用旋具锁定张紧器
7）固定销T40116从平衡轴中拔出。
8）安装正时链下盖板。
9）安装曲轴“上止点”标记的密封塞。