18K4G 1.8T发动机（2008—2012款华泰圣达菲装备）
1.正时带单元分解
发动机正时带单元分解图如图11-123所示。
2.正时带单元的拆卸
1）拆下正时带前上盖。
2）拧下把发动机右托架固定到发动机上的3个螺栓。
3）拆下发动机右托架。
4）顺时针转动曲轴以对准凸轮轴带轮的标记，如图11-124所示。
注意：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
5）装上锁止工具T10029。
6）检查并确保曲轴带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准，如图11-125所示。
7）拆下曲轴带轮。
8）拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓，并拆下张紧轮。
9）拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。
10）拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的正时带，标记下正时带上的转动方向。
11）取下凸轮轴正时带。
注意：只能用手指松开凸轮轴带轮上的正时带。金属器具可能会损坏正时带和带轮。
注意：如果拆下缸盖或安装了新的正时带轮、张紧轮或水泵，就要更换掉正时带。正时带必须小心储藏和处理。要注意，存放正时带的时候要保证正时带边的弯曲半径大于50mm。
图11-123 发动机正时带单元分解图
1、4、6、18—螺栓 2—正时带前上盖 3—正时带 5—正时带张紧轮 7—垫圈 8—进气凸轮轴带轮 9—正时带后上盖 10—长螺钉 11—短螺栓 12—排气凸轮轴带轮 13—正时带前下盖密封垫 14—正时带前下盖 15、17—螺钉 16—曲轴正时齿轮 19—曲轴带轮减振器 20—曲轴带轮螺栓和垫圈 21—正时带前上盖密封
图11-124 装上专用锁止工具
图11-125 对准曲轴正时标记
注意：出现以下情况的正时带不能被使用：扭曲过的或对折过的正时带，在正时盖上发现有碎片，而不是灰尘的正时带，正时带与发动机卡住过，正时带的运行里程达到了保修保养的规定值，被机油或冷却液污染过的正时带。
12）从曲轴上拆下曲轴正时带轮。
3.正时带单元的安装
1）清洁正时带和带轮。
注意：如果带轮沾染了过多的机油，就必须把它泡到溶解液中，然后在安装前用干净的溶解液彻底清洗。因为带轮是多孔性结构，内含的机油会慢慢释放出来，并且会污染新的正时带。
2）把曲轴正时带轮装到曲轴上。
3）检查曲轴正时带轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
4）装上正时带张紧轮，固定在9点钟的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
5）确保凸轮轴带轮标记对准。
6）只能用手指装上正时带。确保正时带能在曲轴带轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。如果装的是原来的正时带，要确保旋转方向的标记对着正确的方向。
7）检查并保证正时带装在所有带轮和正时带张紧轮的中央。
8）清洁正时带前下盖。
9）把密封圈装到盖上。
10）装上正时带前下盖，并把螺钉拧紧到9N·m。
11）清洁PAS传动带张紧器和结合面。
12）装上PAS传动带张紧器并拧紧螺栓至25N·m。
13）装上曲轴传动带轮。
14）拿开凸轮轴带轮锁止工具T10029。
15）用一个6mm的Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和指针线对准。
16）如果要装原来的传动带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。
17）把张紧轮螺栓拧紧到22N·m。
注意：指针应该从上面接近指针线。如果指针过了指针线，那就必须完全的放松正时张紧度，然后重新张紧调整程序。
18）把扳手放到曲轴辅助传动带轮上，转动曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。
注意：不要用凸轮轴带轮，凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
19）检查指针与指针线的对准情况。
20）如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆，直到指针能与指针线正确对准。
21）把张紧器螺栓拧紧到22N·m。
22）转动曲轴2整圈，对准正时标记。
23）检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重复调整程序。
24）装上正时带前上盖。
25）清洁发动机右托架和机体结合面。
26）装上发动机右托架到发动机上，装上右托架到发动机的螺栓并拧紧至100N·m。