“高陞”号事件和青木公使有关上述事件的电报

丰岛海战是在7月25日上午7时到8时之间，我“秋津洲”号、“吉野”号、“浪速”号军舰和中国的“济远”号、“广乙”号之间发生了战斗，首先是由中国的“济远”号开启了战端，结果以“济远”号败走、“广乙”号逃逸触礁、“操江”号被我军捕获而告终。此后在同一天的上午9时左右，“浪速”号在追击敌舰的途中，在蔚岛附近遭遇了搭载着中国军队、悬挂着英国国旗的运兵船“高陞”号。此时战端已经开启。我军舰为行使交战者的权利，当然可以搜查运兵船，而且根据情况可以采取强制手段，于是“浪速”号一开始以信号命令该船停船，“高陞”号船长立即作出响应，并无任何违背命令的行为，但乘坐在该船上的中国将官阻止了该船船长，对“浪速”号的命令一概不服从。“浪速”号两次派出小艇，就此事对该船船长进行耐心说明，然而依然无法达到目的，最后发出信号请船上的欧洲人各自寻找生路，并将对此予以便利，然后开炮将其击沉，据说此时正是午后零点40分。这样，几乎经过了四个小时，“浪速”号舰长仍未采取最后的手段，也可看出该舰长考虑得严密周到，同时也可证实在国际公法上没有任何失当的行为（详叙战斗的情况虽非本书的目的，但丰岛海战的炮击“高陞”号一事因牵涉日后国际公法上争论的基础，所以不得不对其大要作一概述，此为例外）。不过，这些只是从后来不断接到的报告中了解到的事实。当初接到丰岛海战中我军舰击沉了挂有英国国旗的运输船的报告时，有不少人大为惊骇，认为此举有可能引发日英之间的一大纷争，应该尽快给予英国一个令其充分满意的补偿，我驻英国公使青木也在7月31日发来电报称：“有关英国运输船的事件，应在英国方面提出任何要求之前，由我国给予令其相当满意的补偿，且乘坐在该船上的德国士官若死亡的话，也应给予同样的处理。”（此时伦敦方面似尚不详船名，亦不知汉涅根的姓名）。