徐雪寒接管上海铁路系统前的准备

在接管上海之前，“由原山东省政府工商部抽调干部组成的工商大队约100余人，任务是负责接管上海市内外贸易的机关、企业”^〔1〕。在这批队伍里就有徐雪寒，后来党中央派干部对于这批南下接管干部进行培训教育，“卢绪章分配到工商大队，参加领导工作”。当时上海的重要性不言而喻，陈毅作出的指示是接管上海要像瓷器店里打老鼠一样，他指出：“入城纪律是入城政策的前奏，是见面礼。入城纪律搞不好，入城政策要走弯路。”^〔2〕这批干部进行上海接管工作之前“在丹阳驻扎了一个多月，主要是学习党的城市政策、接管政策，了解和熟悉接管对象，培训干部，强化队伍”。(https://www.daowen.com)

1949年5月25日，第三野战军解放了上海苏州河以南市区，黄逸峰同志率领的铁路接管大队随军前进，修复损坏的路线。上海解放以后，关系百姓生活的“二白一黑”物资陷入匮乏，再加上解放战争仍在西南推进，物价不稳定，“上海解放时，只剩下几天的用煤了，帝国主义妄想通过封锁石油、煤炭的进口，扼杀我们的工业生产和电力供应，从而使整个经济瘫痪”。但是，我国幅员辽阔，资源丰富，枣庄、徐州、淮南煤矿供应大量的煤。这时铁路就起到了运输主力的作用。在黄逸峰从上海铁路管理局调任他处以后，徐雪寒成为新一任局长，继续进行上海铁路的恢复与整顿工作。在上海铁路系统接管之初，百废待兴，上海铁路管理局在成立之初进行了线路的抢修与恢复工作以及内部人事的整顿，徐雪寒在这一接管过程中起到了重要作用。