优秀的地下交通员

正如新四军干部骆耕漠所说的那样，父亲“留在江南厂更合适”，“新四军需要你留在上海”。父亲不仅开辟了江南厂地下党组织，而且在艰苦的革命斗争中成长为一名优秀的地下交通员。

皖南事变后，父亲掩护了突围出来到上海的党员干部，并负责护送他们回新四军（如薛暮桥、夏征农等）。他还把在上海已经暴露的党员干部和上层民主人士或基层积极分子，陆续撤往苏北和苏南根据地（如贺绿汀、范长江、孙冶方等）。他也护送过上海知名人士，如邹韬奋等去淮南新四军根据地参观，送韦悫去就任新四军江淮大学校长。

父母亲从事党的地下交通工作，要从1940年春说起。根据党中央指示，上海工委成立了一个从人力方面支援新四军的特设机构——交通动员委员会，到1941年5月止，共输送300多名上海工人去新四军。父亲潘启生“一直具体负责与各根据地的联系，负责输送工作”。^〔6〕

按照华中局城工部刘长胜部长布置，上海工委交通护送90位老工人去根据地参观。其中江南厂铆钉工场领班金龙山，1944年12月经父亲带往根据地，在军部住了一个月，受到刘长胜接待，回厂后于1945年4月入党。江南厂钳工领班孙增善，在1939年9月凿沉被日军命令修复的“民生”号军舰中表现英勇，1945年2月经父亲送往根据地参观，也于抗战胜利后入党。江南厂高级钳工党员龚金祥，由父亲送去新四军兵工厂后，又将在同厂工作的妻子和女儿带往根据地。^〔7〕

父亲输送人员的地下交通线路有四条。^〔8〕

北线为苏中一师粟裕部。主要走天生港、张黄港一线。每隔一星期便有一批前往，每批少则五六人，多时可达二三十人。(https://www.daowen.com)

中线为淮南二师罗炳辉部。这里的黄花塘、小王庄是军部所在地，通常从镇江至扬州或邵伯出入。输送时间的间隔与北线相仿。

1945年3月，父亲护送上海工人陈冠荣、黄仁翠夫妇去淮南，参加二师军械制造厂工作。当时小黄已怀孕六个月，为了安全和照顾，父亲还雇了小船和独轮车。后来陈冠荣成为吴运铎兵工厂副厂长。

南线为苏南六师谭震林部。一般走金坛、丹阳一线。该地区因经常遭到日寇“清乡”，参加新四军后牺牲多。由父亲护送的原黄浦江码头工人杨仁、邮电搬运工叶林贵就是与日军作战时英勇牺牲的。

东线为浙东三五支队。一般搭宁波轮船前往，或乘火车到杭州，再换车辆后步行到达。

新四军军部在盐城成立后，杨斌（原名谢远源）任新四军上海办事处主任，由苏中区党委代管，但实际工作都由上海地下党配合和安排，父亲具体负责联络。

在护送时，父亲从不介绍自己是谁，也从不讲多余的话，他就是一位无名英雄——党的地下交通员。^〔9〕