精心谋划堵塞京沪杭铁路大动脉

1949年1月21日，蒋介石将“总统”职位交由李宗仁“代理”。政府各机关仅留少数人在南京，“行政院”南迁至广州，下辖的内政、外交、财政、粮食等12个部、会、委于2月开始在广州“办公”。

汤恩伯就任京沪杭警备总司令后，大规模地部署部队，重点放在上海和浙赣铁路沿线地区。几十万部队的调动，大批物资的调运，南京国民党政府的大批人员、物资要“疏迁”去广州，这些都要通过京沪、沪杭铁路，因此，“两路”畅通的重要性不言而喻。

可是，当时“两路”的拥挤和堵塞情况却是异乎寻常的严重。混乱状态使国民党高层非常焦虑。因为它的或畅通或阻塞都关系到当时长江防线的部署、京沪杭地区的防守，以至于浙、赣、闽、台等后方的“应变”，关系到国民党最高当局“划江而治”这一战略目标的实现。

中共上海局策反委的意图非常明确，千方百计造成京沪、沪杭铁路的阻塞和交通瘫痪。无疑，这是从背后给正在分崩离析中的蒋家王朝致命的一击，以加速其崩溃的进程，促进江南的解放。为此李正文按照张执一的指示，多次同段仲宇进行谋划。千方百计使“两路”交通堵塞以至瘫痪。

一天，上峰打电话给段仲宇，叫他迅速赶往杭州找到王海峤，命令该团将堆放在铁路上的机械全部南调，务必不要再堵塞铁路，否则，严惩不贷！(https://www.daowen.com)

工兵第四团直属国防部，全副美械装备，是唯一的工兵机械化筑路部队。团长王海峤，陆军大学第十八期毕业，为人正派，有爱国心，对蒋介石的倒行逆施十分反感，强烈反对内战。淮海战役中有三个工兵团参战，全军覆没。工兵第四团驻在苏州，逃脱了被歼命运。国防部下令工兵第四团调往广州。上海局策反委委员李正文，在段伯宇、段仲宇陪同下，秘密到达杭州会见了王海峤，密商如何堵塞京沪、沪杭、浙赣铁路的问题。

工兵第四团下辖三个营，全团官兵2000余人，普遍存在厌战、反战情绪。面对局势的迅速发展，大多数官兵对国民党已经失掉了信心，感到前途无望，起义的可能性很大。王海峤坚定地向李正文表示：愿以至诚之心向中国共产党靠拢，为解放大军进军江南尽一份绵薄之力。

李正文说：“我解放大军渡过长江后，要打到沪杭地区估计还要一些时间。你们工兵四团的起义时机要很好选择，过早、过迟都不行。”

王海峤提出，公开违抗命令不是上策，最好的办法是以空间换时间，拖延调动，把这个团留在京沪杭地区待机起义。具体的做法是，利用当时京沪、沪杭、浙赣三条铁路军事运输紧张的客观形势，借口搞不到车辆，将该团三个营采取逐次移防的办法，一个营放在苏州至杭州的铁路线上，一个营放在杭州至鹰潭线上，一个营放在南昌至株洲线上，一直拉了一二千里。工兵四团装备的都是笨重的筑路机械，其中有不少是修筑道路的作业车辆。事先，王海峤和段氏兄弟商定的计谋是：王海峤故意拖延；段仲宇睁一只眼闭一只眼，不对该团进行催促，堵铁路就让它堵吧！

李正文代表上海局策反委同意此方案。于是，从南京到江西，在京沪、沪杭、浙赣三条千余公里的铁路上，工兵四团那些笨重的“家伙”横七竖八地摆在大大小小的车站上。到处可见被堵在铁路上的一趟一趟列车，列车中拥挤不堪的国军，满载着各种军用物资的列车……铁路上的这种混乱状况，使国民党高层大伤脑筋，虽多次严令“整顿”，却收效甚微。国防部下令通缉王海峤，策反委派人掩护他秘密去了香港，而三条铁路的混乱状态恶性循环，有增无减……