2.2.2　道路定线

道路定线是按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的“路线带”（或叫定线走廊）的范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平面、纵断面和横断面三方面的合理安排，确定并实地定出道路中线的确切位置的过程，其内容包括确定交点和曲线定线两项工作。道路定线在具体做法上有实地定线和纸上定线两种。实地定线是指直接在实地钉桩确定路线线位的方法，一般只适用于路线等级低、路线短及地形、地物控制不严的道路。纸上定线则是在实测或航测的大比例地形图上确定路线位置后再放线到实地的方法。一般技术等级高，地形、地物复杂的路线必须采用纸上定线的方法。按照现行设计文件编制要求，除少数特殊情况（如山岭区四级公路，所在区域又没有地形图）外，定线时均应采用纸上定线。

道路定线应注意以下问题。

（1）道路定线应正确掌握和运用技术标准。定线工作应做好总体布局，在各类地形、地质、水文条件复杂、工程艰巨的路段，应拟定出可能的比较方案，通过反复推敲比较后确定最终方案。

（2）道路定线不仅要解决工程、经济方面的问题，而且要充分考虑道路与周围环境配合，以及道路本身线形美观等问题。

（3）道路定线除受地形、地质及地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、道路美学（构成优美线形的所有规则）以及其他因素的制约，这就要求设计人员必须具有广博的知识和熟练的定线技巧。好的设计师也不可能一次试线就能选出最好的线位，复杂条件下的定线可能需要好几个设计方案供定线组全体人员研究比选。因为每一个方案都将是众多相互制约因素的一种折中方案，理想的路线只能通过比较的方法找出。

（4）道路定线应由桥梁、水文、地质等专业的技术人员参加，也应听取有园林建筑知识的设计人员的意见，发挥各种专业人员的才能和智慧，使定线成为各专业组协作的共同目标。