10.2.2　整体设计

1.技术标准

本桥的设计规范采用公路体系，设计荷载为公路Ⅰ级，环境类别为Ⅰ类，设计安全等级为一级，设计基准期为100年，设计车速为50 km/h，桥面标准宽度为0.5 m（护栏）+9m（车行道）+0.5 m（护栏）=10 m。

2.结构形式

为增强结构的抗扭性能，主梁截面为箱形截面，全宽10 m，横向跨中设置一道小纵梁。桥面板横向支承于槽形梁和小纵梁上翼缘，挑臂长度1.75 m，横向计算跨径3.25 m；挑臂端部板厚18 cm，横向跨中板厚25 cm，翼缘板上方厚35 cm。钢结构顶宽6.5 m，底宽5.1 m，腹板高3.1～3.13 m，腹板斜率为4.2，顶板厚度为20～50 mm，底板厚度为20～40 mm，腹板厚度为16～20 mm，底板设有9道20 mm×240 mm板式加劲肋。小纵梁高度600 mm，上翼缘宽度600 mm，厚度14 mm，下翼缘宽度250 mm，厚度20 mm，腹板高度560 mm，厚度10 mm。

钢主梁端支点设置实腹式端横梁，中支点位置设置实腹式中横梁，跨间每隔5m设置1道箱内横撑，箱内横撑为空腹式桁架结构。桁架杆件为100×8规格的双肢角钢，为增强杆件的单肢稳定性，在杆件中部设置一块填板。

3.中支点顶底板双结合构造

中支点底板位于受压区，稳定问题突出，设计中一般采用加厚底板和加大加劲肋尺寸的方式提高其屈曲稳定性。本桥在中支点两侧各5m范围内底板上浇筑40 cm厚的C50混凝土，形成顶底板双层组合结构，利用混凝土抗压能力好的特性，改善了中支点底板的受力，同时减小了中支点底板的钢板厚度。