3.5.2 道路交通安全设施设计

3.5.2 道路交通安全设施设计

1.道路交通安全设施在设计时应遵循的主要原则

1)规范性原则

道路交通安全设施的设计一定要遵循国际所提出的规范性原则。在20世纪80年代,国际标准已经提出安全设施使用颜色,将红黄蓝绿作为主要色调,红色代表着禁止和停止,黄色代表着注意和提醒,绿色代表着同情和安全,蓝色则代表尊重和指示。因此在进行交通安全设施设计时,一定要对这些颜色进行充分的应用,在不同的标志上运用不同的颜色加以注明,使得不同的标志功能都能够得到全面的展现。

2)适量性原则

道路交通安全设施主要是对交通进行充分的维护,更好地保障道路的畅通,尽量避免安全事故发生。在具体的应用过程当中,并不是提供越多的交通安全设施,就会起到越好的保障作用。

3)可行性原则

目前,道路交通安全设施多是采用反光材料,以保障交通标志的明显,透光板发出的光色信号能够为驾驶员提供充分的交通信息。但是在特殊情况下行驶的时候,驾驶员的视觉往往会受到一定的限制。设计师在进行道路交通安全设施设计的时候,一定要充分分析可行性,提出科学合理的安全设施设计,保证驾驶员能够展现出良好的视觉敏感度,对于任何信息都能够在第一时间进行全面的接收,从而有效避免可能出现的危险因素。

4)系统性原则

道路交通安全设施主要包括信号灯设备、交通护栏、警示标识和相关的隔离防撞设备。它们能够展现出不同的功能和意义,但是主要目的是保证城市交通更加稳定和顺畅。因此设计师在具体设计的时候一定要体现出一定的系统性原则,保证各种设备的色彩和造型能够达到一致,使得道路交通运行更加安全稳定。

2.交通安全设施对道路交通安全的重要意义

处于现代化进程的今天,道路只有具备完善的设施设备才能紧跟时代的发展,提升道路交通的安全性以及经济性。道路交通安全设施主要包括道路交通安全护栏、交通标志物、交通标线、交通路锥和交通防眩设施等。这些设施共同维护现代化道路交通的安全,各自起到不同的作用。因此,道路交通安全设施对于交通安全是必不可少的,否则很难保证道路交通安全。

3.道路交通安全设施对交通安全的影响

1)交通标线对交通安全的影响

交通标线不仅对车辆行驶起到导向作用,还能够实现道路美化。标线经过长时间的使用,与路面之间的附着力降低,会出现脱落的情况,尤其是驾驶员在夜间行驶时,无法看清标线,进而影响驾驶员对道路路况的判断,导致事故发生。所以在设置交通标线时,要保证路面和标线之间的附着力,保证道路标线的线形和表现的一致性,保证安全标线的清晰度,在涂画交通标线时,要使用专业的涂画工具严格按照标线的规范来涂画,以保证行车安全。

2)护栏的设计对于交通安全的影响

护栏安全设施在交通安全当中扮演着至关重要的角色:①坚硬性护栏,其材料质地坚硬,在发生车辆失控撞到护栏等情况时,护栏不会出现严重损坏等现象;②半坚硬性护栏,其硬度不如坚硬性护栏,但这种护栏的作用就是通过改变自身的形状来对失控车辆所产生的冲击力产生缓解作用,从而保证在发生交通事故后不会威胁到周边的车辆及过往人员;③柔性护栏,该护栏会使用大量的绳索等,对比其他护栏,多用于一些活动场所,在道路交通中并不常见。

道路当中广泛使用的就是半坚硬性护栏,而在半坚硬性护栏安装过程中,相关的施工人员需要注意以下几点:①护栏的流畅性及稳定性会直接关系到整体的质量,因此,相关的施工人员要在每一段护栏安装完成后进行全面性检测,在确定护栏线形笔直后,再进行二次固定处理工作,从而保证半坚硬性护栏安装的质量;②交通安全护栏中会存在大量的立柱,立柱能够提高护栏的稳定性,因此,相关的施工人员在进行护栏立柱施工时,要注意立柱内部结构的质量,保证立柱内部材料的压实程度能够达到标准,对于立柱的材质,相关施工人员要选取坚硬的材料进行质量的提升,从而保证护栏的整体质量;③护栏的位置在道路交通安全当中发挥着至关重要的作用,相关的施工人员要按照严格的标准进行护栏的摆放工作,从而保证护栏的施工质量及道路交通的安全。

3)交通标志对于交通安全的影响

目前,交通标志的设计需要满足现行的国家标准,符合人们的习惯。在整体布局上,需要做到主标志与辅助标志之间相互一致。交通标志是为了司机能够在动态的行驶过程中,及时发现信息,做出正确反应。交通标志在引导司机安全行驶过程中发挥着重要作用。合理使用交通标志符合新时期道路建设的需求。交通标志需要放置在人们易于观察的地方,确保司机在行车过程中及时观看。交通标志在长期的道路建设中,已经形成了较为完善的体系,道路施工人员在安装道路交通标志时,需要充分考虑天气的变化,采用科学合理的设计,最大限度降低气候对交通标志的影响,确保驾驶员能够及时获取关键的行车信息。

4)防眩设施对于交通安全的影响

在防眩设施方面,植物群严格意义上来说不是防眩设施,但其不但具有美化公路功能,还具备防眩功能,因此也将植物群作为防眩设施的一种。在防眩设施设计上,要根据道路实际情况,在无法绿化的中央分隔带上设置防眩板。防眩板可以使用玻璃钢材料也可以是钢板。防眩板间距控制在50~100 cm,倾斜度为8°,在中央带护栏、独立结构上使用连接件安装防眩板。防眩设施颜色最好是绿色,与周围环境保持一致,从而产生很好的视觉效果。