4.2.2　平面交叉口类型的选择

4.2.2　平面交叉口类型的选择

交叉口类型的选择涉及的因素较多，如交叉口现状、交通量及交通组成、地形地物和道路用地等，应根据具体情况进行具体分析，做出不同设计方案加以比较，择优选用。选择和改建交叉口的类型，应有利于减少或消除冲突点以及提高交叉口通行能力。

1.交叉口类型选择的要求

（1）既占地面积小又能安全迅速地通过最大交通量。

（2）平面形式、断面组成应符合道路等级、交通量的要求。

（3）交叉口立面设计既能满足排水、管线的要求，又与周围地形环境相适应。

（4）具有合理的交通管理、导流及防护安全等措施。

2.交叉口类型的选择和改建的原则

（1）类型要尽量简单，应避免锐角相交。尽量采用正交十字形交叉或T字形交叉。

①适当改线，改X字形交叉口为十字形交叉口。

②改斜交为双T字形错位交叉口。

（2）尽量使相邻交叉口之间的道路直通，对于斜交的平面交叉口，宜做部分改进和优化。

①改小交角为大交角（尽可能改为正交）。

②改Y字形交叉口为T字形交叉口。

（3）主次分明，主流交通的道路线形应尽量顺直，任何一侧不宜有两条以上路段与之交会。例如，当交叉口的主流交通为左、右转弯时，此时其一侧有两条路线与之交会，这样，会影响主流方向的交通安全和通行能力。为此，可以把主流交通的转弯半径加大，待两条支路会合后，再与主流路线形成T字形交叉。

（4）应尽量避免近距离的错位交叉。当相邻的两个T字形交叉口（错位交叉）之间的距离很短时，交织段长度很短，将影响进出错位交叉口的车辆不能顺利行驶，因此阻碍主干道上的直行交通，这时可把相邻的两个交叉口合二为一。

（5）畸形和多条道路（n＞4）的交叉，应尽量避免或予以简化。

①设置中心岛，简化交通流。

②封路改道，把多路交叉或畸形交叉改为正交。