30.2.3 典型部件的装配
1.滚动轴承
1）滚动轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象，装配时允许整修半圆孔，修整尺寸不应超过表30-11的规定值。
表30-11 轴承盖（座）修正尺寸 （单位：mm）
2）滚动轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔应接触良好，用涂色检验时，与轴承座在对称于中心线120°、与轴承盖在对称于中心线90°的范围内应均匀接触。在上述范围内用0.03mm的塞尺检查时，塞尺不得塞入外圈宽度的1/3。
3）滚动轴承内圈端面应紧靠轴向定位面，其允许最大间隙；对圆锥滚子轴承和角接触球轴承为0.05mm；其他轴承为0.1mm。
4）采用润滑脂的滚动轴承，装配后在轴承空腔内注入相当空腔容积约50%的符合规定的清洁润滑脂。凡稀油润滑的轴承，不准加润滑脂。
5）滚动轴承热装时，其加热温度应不高于120℃；冷装时，其冷却温度应不低于-80℃。
6）在轴两端采用了径向间隙不可调的向心轴承，且轴向位移是以两端端盖限定时，其一端必须留出间隙C，如图30-1所示，间隙C的数值可按下式计算。
C=αΔtL+0.15
式中 C——轴承外座圈与端盖间的间隙（mm）；
L——两轴承中心距（mm）；
α——轴材料的线膨胀系数，对钢：α=12×10-6℃-1；
Δt——轴最高工作时温度与环境温度之差（℃）；
0.15——轴膨胀后剩余的间隙（mm）。
一般情况取Δt=40℃，故装配时只需根据L尺寸，即可按如下简易公式计算C值：
C=0.0005L+0.15
图30-1 轴两端采用径向间隙不可调的向心轴承
7）圆锥滚子轴承、角接触球轴承、双列推力球轴承轴向游隙按表30-12调整。双列和四列圆锥滚子轴承装配时应检查其轴向游隙，并应符合表30-13的要求。
表30-12 角接触球轴承、圆锥滚子轴承、双列推力球轴承轴向游隙 （单位：mm）
（续）
表30-13 双列、四列圆锥滚子轴承的轴向游隙 （单位：mm）
2.滑动轴承
1）上、下轴瓦的结合面要紧密贴合，用0.05mm塞尺检查不能插入。轴瓦垫片应平整，无棱刺，形状与瓦口相同，其宽度和长度比瓦口面的相应尺寸小1～2mm；垫片与轴颈必须有1～2mm的间隙，两侧厚度应一致，其允差应小于0.2mm。
2）用定位销固定轴瓦时，应在保证瓦口面和端面与相关轴承孔的开合面和端面保持平齐状态下钻铰、配销。销打入后不得松动，销端面应低于轴瓦内孔1～2mm。
3）上、下轴瓦外圆与相关轴承座孔应接触良好，在允许接触角内的接触率应符合表30-14的要求。
4）上、下轴瓦内孔与相关轴颈接触角α以外的部分均需加工出油楔（如表30-15图示的C1），楔形从瓦口开始由最大逐步过渡到零，楔形最大值按表30-15规定。
5）轴瓦内孔刮研后，应与相关轴颈接触良好，在接触角范围内的接触斑点按表30-16规定。合金轴承衬的刮研接触要求也按表30-16规定，但刮削量不得大于合金轴承衬壁厚的1/30。
表30-14 上下轴瓦外圆与相关轴承座孔的接触要求
表30-15 上下轴瓦油楔尺寸
注：C值为轴的最大配合间隙。
表30-16 上下轴瓦内孔与相关轴颈的接触要求
6）球面轴承的轴承体与球面座应均匀接触，用涂色法检查，其接触率不应小于70%。
7）整体轴套的装配，可根据过盈的大小采用压装或冷装。
8）轴套装入机件后，轴套内径与轴配合应符合设计要求，必要时可以适当地修刮来保证。两件结合面经着色研合，接触痕迹应均匀分布，其未接触部分按限定区域内不得超过表30-17中限定的方块值。(https://www.daowen.com)
表30-17 均匀接触限定值 （单位：mm）
注：1.长度参数范围系指长方形平面的长度，对于圆柱面和弧面按其展开图形的长度。
2.如果结合面宽度尺寸小于或等于所选档次中限定方块值的边长时，可降到相应档次（结合面）的宽度大于限定方块值边长的档次使用。
3.齿轮与齿轮箱装配
1）齿轮（蜗轮）基准端面与轴肩（或定位套端面）应贴合，用0.05mm塞尺检查不能插入，并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。
2）相啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合如下规定：当齿宽B≤100mm时，错位ΔB≤0.05B；当齿宽B＞100mm时，错位ΔB≤5mm。
3）齿轮（蜗轮）副啮合时的齿面接触斑点不小于表30-18的规定。接触斑点的分布位置应趋近于齿面中部，齿顶和齿端棱边不允许有接触。
表30-18 齿面接触斑点 （%）
4）齿轮（蜗轮）副装配后应检查齿侧间隙，并符合图样或工艺要求。圆锥齿轮应按加工配对编号装配。
5）齿轮箱与盖的结合面应接触良好。在自由状态下，箱盖与箱体的间隙不应超过表30-19的规定值；紧固后用0.05mm塞尺检查，局部塞入不应超过结合面宽的1/3。
表30-19 箱盖与箱体在自由状况下的允许间隙 （单位：mm）
4.带和链传动装配
1）平行传动轴的带轮，两轴线平行度允差为（0.15/1000）L（L——两轴中心距），两轮的轮宽中间平面应在同一平面上，允差为0.5mm。
2）主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心线应重合，其偏移误差C≤0.015L（L——两链轮的中心距），如图30-2所示。
图30-2 主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心线偏移误差
3）链条非工作边的初垂度，按两链轮中心距的1%～5%调整。
5.联轴器装配
1）刚性联轴器装配时，两轴线的径向位移应不小于0.3mm。
2）挠性、齿式、轮胎、链条联轴器装配时，其装配精度应符合表30-20的规定。
表30-20 联轴器装配精度 （单位：mm）
（续）
注：1.两个半联轴器均须作转动测量，这样可以补偿其外圆的圆度偏差。
2.用百分表测量，两轴经间差值是表列公差之半。
3.两轴线的角度偏差，可用百分表或塞尺检查联轴器两法兰间的间隙偏差。
6.制动器、离合器装配
1）制动带与制动板铆接后必须贴紧，局部间隙应符合以下要求：
①制动轮直径＜500mm时，局部间隙≤0.3mm；
②制动轮直径≥500mm时，局部间隙≤0.5mm；
③塞尺插入深度小于等于带宽的1/3，且全长上不得多于两处。
2）制动带与制动板铆接时，铆钉头应埋入制动带厚度的1/3，制动带不许有铆裂现象。
3）带式制动器在自由状态时，制动带与制动轮之间的间隙为1～2mm。
4）块式制动器在自由状态时，制动块与制动轮之间的间隙为0.25～0.50mm。
5）片式摩擦离合器在自由状态时，主动盘与被动盘必须彻底分离。
6）干式摩擦片必须干燥、清洁，工作面不允许沾上油污和杂物。
7）离合器的摩擦片接触面积不小于总摩擦面积的75%。