“狼烟”四起，谁之过
南中国海有个北部湾，北部湾畔有座北海城，北海城北有个历史悠久的出海港—外沙内港，本是“佳偶天成，天造地合”的“绝作”。内港全长3535米，总面积53.7万平方米，内枕北海城，外倚方园16万平方米的外沙。这里早在1876年就曾辟为对外通商口岸，改革开放以来，日渐成为北海的重要港口以及大西南的出海口。诚然，最初成造此港的“上苍”及建港的“设计者”有其始料不及的“短见”存在，人们也因此可以找出一些譬如天长日久、海水潮积、淤泥增多、水体交换能力减弱、内港“肚量”太小等造成内港污染的客观之因及之源。但据记者随有关部门全面深入调查了解，造成内港污染的主要污染源有其“庐山真面目”：
千船云集，祸兮，福兮
随着北海经济的繁荣，渔业生产的不断发展，前来经商、营运、捕渔的船只越来越多，并最终形成今日“船多成灾”的局面，内港一大污染源由此而引发。
据不完全统计，目前，北海内港渔船多达2000余艘，从事渔业生产的渔民有8000之多，加上交通部门各类船舶300多艘，以及广东、海南、港澳等地进港加油、避风的船只，内港正常情兄下纳船达2500多艘。遇有大风，进港避风船多达4000多艘，远远超出内港合理的1600艘的负载量。而这些船只中几乎全部机动渔船及部分商船未安装油水分离装置，同时内港也未跟上含油污水回收处理站。进入港内的大部分机动船舶的压仓水、机仓水、洗仓水每天都以万吨量直接排入港内，造成污染。而大多渔民和业船人员常年累月“吃、喝、拉、撒”在港内进行，这种生活污染也是不可忽视的污染源之一。
黑流滚滚，源头何处来
工业是国家的经济命脉，也是推动社会向前发展的巨大动力，无疑北海的发展不能没有工业，而且也该成为北海经济的“重头戏”。但是，工业的发展如果不从社会效益和环境效益着想，如果不对企业在建厂布局、配套治污保护环境的设施等方面加强严格管理，那么它反过来会制约自身的发展，而且还会产生危及社会的负效应，严重者有可能深受其害。北海，过往由于某些方面的失策，现有部分工业企业与其最初建厂的宗旨背道而驰了。工业、生活污水污染已成为目前内港污染的重大来源之。
据统计，内港现有废水排污口11个，包括工业废水直排口、生活污水排污口和城市混合排污口三种。海角路、海堤街各路段的大多工厂的工业废水直接排入内港。城市混合排污口还汇集了市区部分工业废水和生活污水流入港内。加之部分工厂排污量严重超标，加剧了对内港的污染。据国家海洋局北海海洋管区、广西北海海洋环境监测中心站、北海市环保局等单位曾对内港范围内的排污量作过的全面调查统计，外沙桥排污口排污量为215万吨，地角桥排污口排污量为124万吨，海城水产开发公司排污口排污量为112万吨。此外，城市生活污水排放量也愈来愈增多。
云集渔港（麦大刚 摄）
“垃圾填港”谁家最缺德
如果说“精卫填海”是千古传颂的佳话，那么“垃圾填港”应当遭万人唾骂。遗憾的是，北海内港周围偏偏有不少人“如法炮制”在人为制造内港污染。
据了解，现存留内港的固体废弃污染物大多是离岸较近的外沙、地角、海边街的街道居民、停泊内港的渔船渔民以及沿岸的工厂、企业，还有专供食海鲜占据外沙大片沙洲的100多家大排档，他们为图方便，将建筑垃圾、生活垃圾以及生产垃圾倒进港内。更让人不可思议的是，有目击者反映，他们中还有被人们喻为“马路天使”的清洁工人也“以身示范”，“以垃圾问海‘纳百川而不拒细流’的风度”，顺手把街面清扫的垃圾倾入港内。就在记者调查过程中，我们看到这样一幕，一位打扮入时的“贵夫人”不知是表里不一，还是同情环卫工人的辛劳，当她手提两袋垃圾徐徐经过街边一个专设垃圾桶时竟视而不见，公然把垃圾袋撒手远远地扔进大海中。漫步海边，看到渐被垃圾填塞的内港，闻到一股股因垃圾腐烂发臭的怪味，记者的心情像是打翻了“五味瓶”，难道这些不讲社会公德的人也是内港的污染源之一？