长路为歌　泥石让路

在宏大的东巴凤公路建设战场上，广大建设者不畏艰险，向顽石开战，与恶水搏斗，抢修水毁路的气概更让人感动。兴仁坳，是巴马通往凤山的必经之地，这里两山夹峙、沟深坡陡、地形狭窄，是施工的艰险地段。经过近一年多时间的紧张施工，进入今年6月，全段路基土石挖填方工程完成率99%，桥涵工程完成100%，隧道主体工程已经完成，工程转入进行洞壁衬砌等附属工程施工。

该工程由于所处的特殊地形，各种大型的施工机械一时无法进入兴仁坳，给抢修工作造成了极大的困难。在项目经理黄建平的带领下，该标段迅速组成清泥石攻坚领导小组，抽调强有力的施工队伍进场，由于调进的车都是大吨位的，路烂，加上泥土含水量大，沉重，使车轮极易陷入淤泥里，容易产生打滑，无法拉出，给运输带来极大的困难，只好想办法拉回片石铺在路上，一米米地向前推进。

重型汽车行走在碎石上，轮胎容易刮破，清理塌方期间，仅轮胎就换了500多只。整整20天的时间，筑路员工们与塌方作艰难的斗争，50多万立方米的泥石，就是用大卡车一刻不停地拉也要拉5万多趟才能拉完。加上不间断的雨水冲刷，全路泥浆横流，抢修工作非常的辛苦。家在南宁的总工程师韦红部新婚不久，在工地一呆就是3个月。工人黄爱学在抢修水毁路的关键时期，接到母亲病重的家里电话，而为了抢险，他悄悄挂了电话，又投入到抢修中，整整三个月没离开过工地。他把对亲人的思念与牵挂，默默地融入到无声的工作中。

（原载2005年9月《广西公路征稽》杂志第5期）