不畏险阻　“亏本”承建

东巴凤大会战交通项目的实施遇到许多困难，面对重重困难，建设单位设法克服困难，发挥老区艰苦奋斗精神，兑现合同承诺，努力为老区人民留下精品工程。

公路建设中，出现了建设单位“亏本”也要把老区路桥修好的感人事迹。桂中公路建筑公司承建的东兰至巴马二级路第一标段10公里，征地拆迁难度大，地形复杂施工难上加难。从毛巾厂到东兰高中1.6公里全是石灰岩地段，需处理的废方有11万立方米。施工现场与学校、民房距离近，为防止爆破时损坏房屋，他们投资18万元购买钢管筑起长180米、高3米的防护栏。这段1.6公里的路段，其路基中标为180万元，实际投资260万元。桂中公路公司能做到，中铁16局当然也不能含糊：袍屯大桥，是凤山至巴马二级公路第4标段昀一座大桥，长189米、高24米，由中铁16局承建。该桥建设实际投资341万元，比中标价261万元超出81万元。

五坏至九坏二公路莲花坳路段险处有60米，下方是150米高的悬崖，最高开挖高度为60米，需开挖石方13万立米。施工异常艰险，多次出现险情，曾两次封闭施工，经过一年多的奋战才完成施工。中标承包方付出的代价可想而知。

凤山至巴马二级公路第5标段全长7公里，坡陡、沟深、弯道多，7公里路段就有40多个“S”型弯道，挖方最高处104米，填方最低处82米。桂西公路管理局中标后，投入700万元，购买几十辆（台）全新挖掘机、推土机和运输车。

凤山县袍里乡央峒村地处大石山区，该村旧四级公路长11.5公里，共有9个四头弯，其中袍坡就有5个重叠回头弯。改建时，高处放炮炸石，从上到下要5次清搬废方，两台挖机折腾了两个月。路不通，施工用的炸药和柴油等，只能用肩背扛，仅炸药就达45吨。又有一个中标方当了无名英雄。