润滑系统由哪些零件组成？各有什么作用和特点？
润滑系统一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成，如图1-32所示。
（1）润滑系统的功用
1）润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
2）清洗：机油在润滑系统内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。
3）冷却：机油在润滑系统内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
图1-32 柴油机润滑系统示意图
1—机油压力表 2—凸轮轴 3—飞轮 4—集滤器 5—油底壳 6—机油泵 7—曲轴 8—机油温度表 9—机油滤清器 10—主油道
4）密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5）防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6）液压：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用。
7）减振缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。
（2）机油泵其功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系统中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
（3）机油滤清器发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，机油中含有这些杂质。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系统中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。
一般润滑系统中装有几个滤清能力不同的滤清器，如集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量为10%～30%。
（4）油尺、机油压力表油尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端制成扁平状，并有刻线。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。
机油压力表用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小，一般都采用电热式机油压力表，它由油压表和传感器组成，中间用导线连接。传感器装在粗滤器或主油道上，它把感受到的机油压力传给油压表。油压表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力值。