车轮制动器如何检修？

（1）制动总泵的检查、维修　检查前要将零件用醇型制动液或酒精清洗，不允许用汽油等溶剂清洗，以免损坏泵内橡胶零件。总泵缸体与活塞有磨损、刮伤、锈蚀时应更换；缸体与活塞配合间隙超过极限值也应更换。泵体上的补偿孔和回油孔如有堵塞，可用压缩空气吹通。

活塞回位弹簧过软、变形、折断的，应更换。活塞皮碗、皮圈、进出油阀等橡胶零件的配合面磨损、开裂、膨胀、变形、损伤时应更换。

对于制动鼓，应重点检查其内径磨损后的圆度误差。如果误差超过0.2～0.25mm，应该在专用机床上镗削修理。要注意两边车轮的制动鼓内径差不能大于1mm。

摩擦片有开裂或烧焦现象时应更换。铆钉头沉入摩擦片表面的深度小于规定值时，应同时更换左右摩擦片。

摩擦片与制动鼓的贴合面积应大于总面积的70%，且两端接触较重，中间较轻，这样制动效果较好。贴合不好时，可在磨光机上磨削摩擦片，最后用锉刀将端头锉成斜角，以免制动过程中端头与制动鼓卡住。

制动蹄如有变形或裂纹时应更换；制动蹄与支承销偏心配合间隙超过使用极限时，应更换。

制动蹄回位弹簧弹性力减弱时，应该更换弹簧。

（2）制动分泵的检查、维修　分泵缸壁有拉伤、锈蚀、内径磨损、放气螺钉密封锥面损伤，螺孔、螺纹滑扣、乱牙等情况以及磨损过量时应更换。分泵活塞弹力不足或折断时，应更换活塞。分泵皮碗工作刃口有磨损、开裂等损伤时应更换皮碗。